Home Komparasi Perbandingan All New Byson Injeksi Dan Byson Lama Karburator

Perbandingan All New Byson Injeksi Dan Byson Lama Karburator

All New Byson Injeksi vs Byson Lama Karburator, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) baru saja merilis motor barunya, All New Byson FI. Jika dilihat sekilas, tampilannya masih terlihat mirip dengan model lamanya. Kendati demikian sesuai dengan namanya, YIMM telah melakukan perubahan besar-besaran. Selain desain barunya dengan konsep diamond, mesin yang digunakan juga baru.

Lalu apa perbedaan All New Byson FI dengan Byson lama versi karburator? Mari kita lihat bersama perbedaan dari keduanya.

Di sektor performa, kapasitas mesin Yamaha Byson versi injeksi menjadi lebih kecil, yakni 149,3 cc. Sementara model lamanya memiliki kapasitas 153 cc yang didapat dari penggunaan piston berukuran 57,3 mm. Tenaga yang dihasilkan juga turun tipis, yakni sekitar 0,7 PS.

Walaupun tenaganya turun sedikit, tetapi bobot motor terbaru Yamaha ini juga menjadi lebih ringan 3 kg. Hal tersebut diperoleh setelah menggunakan rangka baru dan magnet yang lebih ringan serta karburator berbobot 1 kg yang sudah tidak digunakan lagi. Dengan demikian, power to weight ratio Byson FI ini menjadi lebih baik. Akselerasinya juga lebih baik 1 detik dalam jarak 400 meter.

“Sebenarnya penurunan kapasitas ruang bakar adalah kombinasi yang pas agar bisa lolos homologasi euro3 tanpa mengurangi performanya dan mendapatkan fuel consumption yang baik lebih irit hingga 18 persen dari versi karburator,” kata M Abidin, General Manager Technical Service & Motorsport PT YIMM.

Yamaha Byson FI 2015 Indonesia

Di area ruang bakar, Yamaha melakukan penyempurnaan di beberapa titik, seperti di bagian ruang bakar, profil camshaft atau noken as, fuel pump dan setting ECU. Profil camshaft All New Byson FI ini berbeda dengan yang dipasarkan di India. Jika di India dibuat agar hemat bahan bakar, sementara Byson FI untuk Indonesia juga mengutamakan aspek performanya.

Sedangkan di area pengabutan bahan bakar, sistem injeksi yang digunakan mirip dengan milik Yamaha New V-Ixion. Yakni menggunakan throttle body 28 mm dan injektor 6 lubang yang memilki tenanan 250 kpa. Untuk sensornya juga sama dengan V-Ixion.

Beralih ke bagian rangka, Yamaha menggunakan rangka baru tipe diamond yang didesain lebih kuat 12 persen dari model sebelumnya. Tidak hanya itu saja, ground clearance atau jarak bebas ke tanahnya juga lebih tinggi 10 mm. Akan tetapi tinggi joknya tetap 790 mm.

Perbedaan lainnya terlihat di bagian ban belakang yang lebih lebar. Jika sebelumnya menggunakan ukuran 120/70-17, kini melebar menjadi 130/70-17. Ubahan ini membuat All New Byson FI semakin stabil dan cocok untuk digunakan touring. Tak lupa Yamaha melakukan perbaikan pada suspensinya. Sok belakang karakternya dibuat lebih lembut, sedangkan sok depan tetap mengusung diameter 41 mm.

Spesifikasi All New Yamaha Byson FI:

Dimensi

  • P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm
  • Jarak sumbu roda : 1.340mm
  • Jarak terendah ke tanah : 170mm
  • Tinggi tempat duduk : 790mm
  • Berat isi : 133kg
  • Kapasitas tangki bensin : 12L

Mesin

  • Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC
  • Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak
  • Volume Silinder : 149,3 cc
  • Diameter x Langkah : 57,3mm  x  57,9mm
  • Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
  • Daya maksimum : 13,06 /8000 rpm
  • Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm
  • Sistem starter : elektrik starter & kickstarter
  • Sistem pelumasan : basah
  • Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L
  • Sistem bahan bakar : fuel injection
  • Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat
  • Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan
  • Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5

Rangka

  • Tipe rangka : diamond
  • Suspensi depan : teleskopik
  • Suspensi belakang : swing arm
  • Ban depan : 100/80-17M/C (52P)
  • Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)
  • Rem depan : single disc brake
  • Rem belakang : drum brake

Kelistrikan

  • Sistem pengapian : TCI
  • Battery : GTZ4V/YTZ4V
  • Tipe busi : NGK/CPR8EA-9

Spesifikasi Yamaha Byson Karburator:

Dimensi

  • P x L x T (mm) : 2.075x780x1.045
  • Jarak Sumbu Roda : 1.334 mm
  • Berat : 137 kg
  • Kapasitas tangki Bensin : 12 Liter

Mesin

  • Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
  • Volume Silinder : 153cc
  • Perbandingan Kompresi : 9,5:1
  • Daya Maksimum : 13,73 PS/ 7.500 rpm
  • Torsi Maksimum : 13,6 Nm / 6000 rpm
  • Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)

Rangka

  • Tipe Rangka : Diamond
  • Suspensi Depan : Teleskopik
  • Suspensi Belakang : Lengan Ayun
  • Ban Depan : 100/80-17MC 52P
  • Ban Belakang : 120/70-17MC 58P
  • Rem Depan : Cakram
  • Rem Belakang : Tromol

Source: ecu beat fi berapa lubang, kelemahan byson karbu, spesifikasi byson karbu, spesifikasi yamaha byson karburator, byson fi vs karbu, perbedaan mesin byson lama dan baru, perbedaan filter Byson lama dengan Byson baru, spek byson kar, spek motor byson karbu, beda byson karbu dan injeksi, 

Sekarang INDONESIAUTOSBLOG.com bisa dibuka melalui perangkat mobile di http://m.indonesiautosblog.com untuk akses lebih mudah dan ringan dari ponsel dan dapatkan berita menarik tentang dunia otomotif di beranda Facebook Anda klik disini!

Punya Pertanyaan atau Komentar?

Jika kamu memiliki pertanyaan atau tanggapan mengenai artikel ini, silahkan tinggalkan komentar kamu disini

Leave a Reply