Wednesday, August 24th, 2016 - Honda, Motor, Motor Matic
Selamat Datang, Di situs Indonesiautosblog yang mengulas berbagai informasi terkait dengan dunia otomotif baik dari roda empat ataupun roda dua yang mungkin Anda butuhkan. Seperti yang kami ulas secara detail pada artikel berikut di bawah ini, Modifikasi Honda Vario 150 eSP 2015 Khusus Turing.

Modifikasi Honda Vario 15 eSP 2015, Motor matic seperti Honda Vario 150 pada dasarnya digunakan untuk berpergian dalam jarak yang tidak terlalu jauh. Namun jika sang pemilik hobi melakukan turing, maka modifikasi bisa menjadi solusinya. Apabila Anda merupakan pemilik Vario 150 eSP lansiran 2015 dan ingin turing bersama motor kesayangan, Anda bisa menyimak referensi yang satu ini.

Modifikasi Honda Vario 150 eSP ini diracik oleh bengkel JRT Workshop yang bertempat di Jakarta Timur. Sang pemilik, Andika Hadi Saputra yang tergabung dalam Honda Vario Club (HVC) Bekasi ini memang gemar melakukan perjalanan ke luar kota. Oleh karenanya motor miliknya dimodifikasi agar dapat diandalkan saat menempuh perjalanan jauh.

Dalam ubahan ini, sang pemilik lebih fokus pada dongkrak performa mesin. Piston bawaan Vario 150 eSP diganti dengan piston CLD 61 mm. alhasil kapasitas mesin naik menjadi 169,1 cc. Langkah berikutnya adalah porting polish kepala silinder, memasang per klep Jepang, kem dan klep standar custom dan mengganti injektor dengan milik Honda CB150R.

Knalpot turut berubah, Andika mengandalkan knalpot racing merek CMS bergaya standar. Tidak hanya itu, CVT juga mendapat sentuhan modifikasi. Puli motor matic ini menggunakan roller 12 gram dan untuk per menggunakan milik PCX.

Modifikasi Honda Vario 150 2015 2

Langkah berikutnya adalah merombak sektor kaki-kaki. Vario 150 eSP ini menggunakan ban lebar dengan kompon lembut yang dikombinasikan dengan suspensi berlabel YSS. Agar tampilannya semakin menarik, bodi dicat ulang dengan warna biru yang dipadukan motif karbon di beberapa titik. Pelek turut dicat dengan warna bronze.

Data modifikasi Honda Vario eSP 2015:

  • Ban : Corsa R46 & Mizzle MR01 90/80-14
  • Cakram : PSM 220 mm
  • Slang rem : Morin
  • Sokbreker belakang : YSS G+
  • Spion : Honda Click (Thailand)
  • Boks : Givi E45
  • Jok : Custom
  • Piston : CLD 61 mm
  • Knalpot : CMS
  • Injektor : Honda CB150R
  • Lampu : Ultimate

Img source: http://otomotifnet.com

Related Posts

KLIK (X) Untuk Menutup

Selamat Datang

INDONESIAUTOSBLOG

×