Home Authors Posts by Dias Mahendra

Dias Mahendra

3920 POSTS 0 COMMENTS
Pemuda berstatus mahasiswa di salah satu perguruan tinggi di Kediri ini selalu berusaha untuk membahagiakan orang tuanya. Tipe orang pekerja keras dan pantang mundur sebelum mendapatkan apa yg diinginkan. Salam Roda Dua!

0 155

Cara Hemat BBM Mobil Matic, Walaupun pemerintah sudah menyediakan alat transportasi umum, masih ada banyak masyarakat yang lebih suka menggunakan kendaraan pribadi. Alasannya pun beragam, mulai dari transportasi massal yang kurang memadai, rawan tindak pencurian atau hal-hal lain yang tidak diharapkan dan sebagainya.

Oleh karenanya masyarakat masih tetap setia dengan kendaraan pribadinya, baik sepeda motor ataupun mobil. Menggunakan mobil dinilai lebih praktis dan aman. Akan tetapi perlu diingat, bahwa baik memakai kendaraan umum maupun kendaraan pribadi Anda tetap perlu mengeluarkan biaya.

Untuk mobil pribadi, setiap bulannya Anda harus menyiapkan anggaran untuk membeli bahan bakar. Seperti yang diketahui, saat ini harga BBM bisa berubah-ubah. Jika tidak diperhitungkan dengan baik justru pengeluaran di sektor tersebut bisa membengkak.

Hal ini sebenarnya bisa disiasati, yakni dengan menekan konsumsi BBM mobil. Menghemat pemakaian bahan bakar mungkin terdengar sepele, akan tetapi akan memberi dampak yang signifikan terhadap keuangan Anda. Terlebih jika Anda menggunakan mobil matic yang selama ini dikenal sebagai mobil yang boros bensin.

Dilansir dari laman Kumparan, menurut Sugihendi, Trainer dari Nissan setidaknya ada 12 cara hemat BBM mobil matic. Untuk lebih jelasnya silakan simak ulasan berikut.

Cek Kondisi Mobil dan Pengemudi

Hal pertama yang tidak boleh dilewatkan adalah memperhatikan kondisi mobil secara keseluruhan, seperti tekanan angin ban. Jika tekanan kurang, maka kinerja mesin justru lebih berat sehingga akan lebih boros bahan bakar. Begitu juga sebaliknya.

Baca juga: Cara Hemat Bahan Bakar Saat Mengendarai Motor Matic

Di samping itu yang juga tak kalah penting adalah memperhatikan kondisi fisik. Pria yang akrab disapa Hendi itu menjelaskan, ketika fisik menurun maka konsentrasi dan fokus saat berkendara akan terpengaruh. Di samping itu pengemudi juga sulit untuk menerapkan prinsip eco driving.

Hindari Kelebihan Muatan

Kinerja mesin juga dipengaruhi oleh beban yang dipikulnya. Jika semakin banyak penumpang atau barang yang Anda bawa, maka kinerja dapur pacu akan semakin berat yang pada akhirnya membuatnya lebih boros bensin.

Oleh karenanya usahakan tidak membawa penumpang atau barang melebihi kapasitas. Dengan demikian kinerja mesin tidak akan terlalu berat.

Servis Berkala

Setiap mobil pasti membutuhkan perawatan berkala. Maka dari itu jangan lupakan hal ini. Komponen mobil tidak selalu dalam kondisi prima. Untuk itulah pemilik mobil matic perlu servis berkala sesuai dengan petunjuk di buku pedoman.

Akselerasi Secara Bertahap

Salah satu prinsip eco driving yang harus dipahami oleh pengemudi adalah hindari awalan dengan akselerasi tinggi, tidak menginjak gas tiba-tiba dan naikkan gas secara bertahap. Tentu ada alasan tersendiri mengenai hal tersebut.

Hendi mengatakan, dari posisi diam sampai jalan membutuhkan energi yang paling besar karena tidak ada momentum. Lain halnya dengan ketika sudah jalan.

Hindari Mesin Berada di Putaran Tinggi

Ketika berakselerasi, usahakan tidak melebihi 2.000 rpm. Sebab torsi dan tenaga ketika putaran mesin 2.000 rpm sudah cukup optimal.

Jangan Injak Gas Berlebihan Saat Tanjakan atau Menyalip

Agar mobil matic hemat BBM, hindari menginjak gas secara signifikan. Usahakan dari jauh sudah mempunyai tenaga yang cukup dan konstan. Jika harus menginjak gas, usahakan tidak melebihi 2.000 rpm. Setelah itu angkat gas sedikit untuk meminimalkan konsumsi bahan bakar.

Manfaatkan Engine Brake untuk Kurangi Kecepatan

Setiap mobil pasti dilengkapi dengan rem untuk menurunkan kecepatan. Akan tetapi Anda juga bisa memanfaatkan engine brake. Angkat pedal gas secara perlahan juga dapat membantu mengurangi kecepatan. Dengan melepas pedal gas, otomatis rasio CVT berubah mengurangi kecepatan secara halus.

Pertahankan Kecepatan Konstan

Mempertahankan kecepatan juga menjadi salah satu cara hemat BBM mobil matic. Anda hanya perlu tetap menggunakan putaran mesin rendah untuk mempertahankan kecepatan secara konstan.

Hindari Idling Terlalu Lama

Lampu lalu lintas dan kemacetan panjang kerap membuat mobil berhenti dalam waktu yang lama. Harus diingat bahwa ketika kondisi diam dan mesin masih menyala, itu artinya mesin juga tetap bekerja dengan mengonsumsi bahan bakar. Oleh karenanya dianjurkan untuk mematikan mesin mobil bila diam dengan waktu yang lama.

Atur AC Sesuai Kebutuhan

Fitur yang satu ini memang membuat perjalanan lebih nyaman. Akan tetapi AC juga dapat menyebabkan mobil boros bahan bakar. Untuk mencegahnya putar atau atur suhu AC seminimal mungkin.

Jika AC full, kompresor akan membebani mesin mobil tanpa jeda. “Caranya jangan full, cukup setengah atau seperempat, itu akan memberikan jeda agar kompresor tidak terus bekerja,” kata Hendi.

Tutup Kaca saat Kecepatan Tinggi

Jika Anda ingin memacu mobil matic dalam kecepatan tinggi, disarankan untuk menutup rapat seluruh kaca mobil. Dengan begitu kendaraan Anda bisa memperoleh aerodinamika yang optimal.

Hindari Berkendara Agresif

Ketika menggunakan mobil, usahakan untuk tidak bertindak agresif. Tekan emosi Anda dan ciptakan suasana berkendara yang santai. Hal ini secara tidak langsung akan mempengaruhi konsumsi BBM mobil matic Anda.

Itulah beberapa cara hemat BBM mobil matic yang bisa Anda terapkan. Semoga bermanfaat untuk Anda.

Kawasaki Ninja 250, Walaupun bukan pasar yang terbesar, keberadaan motor sport 250cc selalu dinanti oleh penggemar setianya. Maka dari itu jangan heran bila merek-merek motor seakan enggan untuk berhenti memasarkan sport bike seperempat liter buatannya. Bahkan merek-merek tersebut justru memberikan perubahan sesuai tren yang ada supaya tetap dipikat oleh masyarakat di Indonesia.

Masih cukup hangat dibicarakan soal kelahiran Kawasaki Ninja 250 terbaru ini. Motor baru ini dirilis pada ajang Kawasaki Bike Week 2017 belum lama ini. Kehadiran motor Kawasaki ini bisa jadi merupakan jawaban dari Kawasaki Motor Indonesia yang kedatangan Honda CBR250RR.

Berstatus sebagai generasi baru, maka menjadi hal yang menarik untuk membandingkan spesifikasi dua motor ini. Berikut adalah komparasi selengkapnya Kawasaki Ninja 250 2018 vs Honda CBR250RR.

Desain

Seakan tak mau kalah dari rivalnya, Ninja 250 terbaru mengusung desain yang agresif dan menarik. Desainnya berubah menjadi lebih modern dan juga kekar dibandingkan model sebelumnya. Lalu untuk sisi knalpot masih bertahan dengan satu saluran saja.

Sementara lampu sein tetap menempel di bagian bodi. Jika ditelusuri lebih jauh, maka dapat diketahui bahwa motor Kawasaki ini memakai rangka baru berjenis twin spar layaknya Ninja H2.

Alhasil jarak sumbu roda dipangkas mencapai 1.370 mm. Meski begitu pengendalian diklaim menjadi lebih lincah. Tidak hanya itu, bobot Kawasaki Ninja 250 juga diklaim lebih ringan 7-8 kg. Untuk versi standar menjadi 164 kg atau melampaui bobot CBR250RR 1 kg.

Baca juga: Beda Kawasaki Ninja 250 Baru dengan Versi Lama

Kawasaki Ninja 250 terbaru mempunyai grafis spesial Kawasaki Racing Team yang disajikan khusus untuk varian Special Edition. Sementara untuk varian standar tampil polos tanpa grafis. Lalu untuk varian ABS hanya mendapat sentuhan dua warna dengan sedikit grafis.

Di sisi lain, motor Honda tampil sporty dengan knalpot dua selongsong. Tampilan ini membuat knalpot menjadi lebih berisi dan menarik. Untuk desain lampu depan dibuat menyipit untuk menghadirkan kesan modern.

Juga ada dua opsi grafis spesial yang ditawarkan oleh Honda, yaitu The Art of Kabuki dan Repsol Edition. Masing-masing ditujukan untuk konsumen  yang berbeda. Grafis The Art of Kabuki lebih ditujukan untuk orang yang suka dengan kebudayaan Jepang. Sementara grafis Repsol Honda untuk para penggemar ajang MotoGP, khususnya tim Repsol Honda.

Mesin

Salah satu keunggulan Ninja 250 2018 ada pada sektor mesinnya. Motor Kawasaki ini memang masih mempertahankan mesin dua silinder 249 cc DOHC. Akan tetapi mesinnya diklaim benar-benar baru.

Dimensinya dibuat lebih ramping, dengan filter udara besar yang berada di atas mesin. Tenaga yang dihasilkan juga lebih besar, yakni mencapai 39 PS pada putaran 12.5000 rpm dengan torsi puncak 23,5 Nm pada 10.000 rpm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi 6-percepatan manual.

Sementara itu Honda CBR250RR mempunyai tenaga 38,7 PS pada 12.500 rpm dengan torsi maksimum 23,3 Nm pada 10.000 rpm. Mesin CBR250RR ini dikombinasikan sistem perpindahan gigi manual 6-percepatan. Dari data teknis ini dapat diketahui bahwa tenaga dan torsi Kawasaki Ninja 250 2018 sedikit lebih unggul dari rival.

Fitur

Kawasaki Ninja 250 2018 mengusung beberapa fitur baru. Seperti lampu LED yang ada pada lampu depan dan belakang. Selain itu juga ada fitur assist & slipper clutch untuk memudahkan pengendara melakukan perpindahan gigi transmisi. Hanya saja untuk panel instrumen belum full digital, masih kombinasi analog dan digital.

Berbeda dengan Honda CBR250RR yang unggul dalam sektor ini. Sistem pencahayaan motor sport Honda ini sudah full LED. Keuntungan menggunakan lampu LED adalah hemat daya dan mendukung kelistrikan yang lebih stabil. Di samping itu lampu LED juga bisa membuat tampilan motor lebih menarik.

Panel CBR250RR juga sudah full digital. Ada beragam informasi yang ada di dalamnya, seperti kecepatan, posisi gigi transmisi, konsumsi BBM rata-rata, waktu perpindahan gigi, lap time putaran mesin dan lan sebagainya.

Tidak hanya itu saja, Honda CBR250RR juga dilengkapi dengan tiga mode berkendara dan throttle by wire. Di antaranya Comfort, Sport dan Sport+. Ketiga mode berkendara ini bisa dipilih sesuai keinginan pengguna. Jika ingin mendapat tenaga yang lebih maksimal, bisa memilih mode Sport+. Sedangkan bila ingin berkendara santai cukup memanfaatkan mode Comfort.

Agar kenyamanan selama perjalanan terjaga, Honda jua sudah menyertakan suspensi upside down yang dinilai lebih stabil dalam kecepatan tinggi. Sedangkan Ninja 250 2018 masih mengusung suspensi depan konvensional berdiameter 41 mm. Untuk lengan ayun Ninja 250 memakai model yang sama dengan versi lama. Sementara untuk Honda CBR250RR memakai swing arm banana.

Harga

Yang menjadi pertanyaan selanjutnya adalah berapa harga motor sport 250 cc ini?

Di Indonesia, harga Kawasaki Ninja 250 terbaru lebih terjangkau. Yakni berkisar mulai Rp 61,9 juta untuk varian standar dan Rp 64,3 juta on the road Jakarta untuk varian Special Edition. Di samping itu juga ada varian ABS yang dilepas Rp 71,9 juta untuk warna Passion Red dan Rp 72,4 juta untuk warna candy burnt orange.

Sedangkan harga Honda CBR250RR berkisar mulai Rp 63,525 juta sampai dengan Rp 64,125 juta OTR Jakarta. Lalu untuk varian CBS dibanderol mulai Rp 69,525 juta hingga Rp 72,375 juta OTR Jakarta.

Kesimpulan

Baik Kawasaki Ninja 250 maupun Honda CBR250RR sama-sama mempunyai keunggulan tersendiri. Secara garis besar Kawasaki menawarkan Ninja 250 terbaru dengan harga yang lebih terjangkau namun performa lebih gahar dibandingkan rivalnya. Di samping itu juga ada beberapa fitur baru yang tersemat pada motor Kawasaki ini, meskipun kalah banyak dari CBR250RR.

Sedangkan Honda CBR250RR bisa dijadikan pilihan untuk konsumen yang lebih memprioritaskan fitur dan teknologi canggih yang ada pada motor. Seperti mode berkendara, throttle by wire hingga suspensi upside down yang akan membuat perjalanan lebih nyaman.

Lantas bagaimana dengan desainnya, lebih unggul Kawasaki Ninja 250 2018 atau Honda CBR250RR? Untuk soal yang satu ini kembali ke selera masing-masing konsumen.

Kawasaki Ninja 250 FI, Menjelang tutup tahun, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) merilis Ninja 250 terbaru untuk para penggemarnya di Tanah Air. Motor baru Kawasaki ini hadir dengan serangkaian penyegaran. Hal inilah yang membuat Kawasaki Ninja 250 2018 lebih unggul dibandingkan dengan model sebelumnya.

Tidak hanya itu, motor Kawasaki ini juga diklaim mampu berhadapan dengan kompetitor dekatnya, yakni Honda CBR250RR dan Yamaha R25. Michael Chandra Tanadhi, Deputy Head Sales and Promotion Division (KMI) berharap kehadiran All New Ninja 250 ini dapat memanjakan para pecinta Ninja.

“Kami secara resmi menghadirkan Ninja 250 terbaru bagi masyarakat Tanah Air. Hadirnya motor ini diharapkan mampu memanjakan konsumen setia Ninja,” ujarnya, sebagaimana dikutip dari laman Tempo.

Hadir sebagai model terbaru, pasti ada sejumlah penyegaran yang dilakukan pada motor sport 250 cc ini. Kawasaki Ninja 250 terbaru memang diklaim mempunyai beberapa keunggulan.

Kawasaki Ninja 250 Indonesia 2018 2 (Img: Iwan Banaran)

Salah satunya ada pada sektor performa. Disebutkan bahwa mesin berkapasitas 249 cc yang disematkan pada motor ini mengalami pengembangan dari sisi performa. Di samping itu bobotnya juga dibuat lebih ringan dibanding model sebelumnya. Alhasil tenaga yang dikeluarkan bisa menembus angka 39 PS pada putaran 12.500 rpm.

Selain itu Ninja 250 terbaru juga mengusung airbox berdimensi lebih besar. Lokasinya berada di bawah tangki. Komponen inilah yang dinilai menjadi salah satu faktor meningkatnya tenaga Kawasaki Ninja 250.

Kenyamanan pengendara juga ikut meningkat berkat pengoperasian kopling yang diklaim lebih ringan 20 persen. Masih ada lagi, motor kebanggaan Kawasaki ini juga mengusung desain cover baru yang dapat mengalirkan udara panas ke lubang pembuangan di fairing. Dengan demikian pengendara tetap merasa nyaman meski menempuh perjalanan jauh atau touring.

Kawasaki Ninja 250 Indonesia 2018 3 (Img: Iwan Banaran)

Masih ada keunggulan lain yang ditawarkan motor sport Kawasaki ini. Yakni sasis yang didesain seperti Kawasaki H2. Pabrikan motor asal Jepang itu menyematkan lengan ayun yang lebih ringan pada motor ini. Suspensi depan juga dibuat lebih besar dan dipadukan piringan rem cakram yang memakai model semi petal.

Selain tampilan yang semakin modern dan menggoda, sektor lampu juga mendapat penyegaran. Kawasaki Ninja 250 2018 dibekali dengan Light Emitting Diode (LED) pada headlamp dan tail lamp. Juga terdapat speedometer digital yang membuatnya semakin futuristik.

Kawasaki Ninja 250 Indonesia 2018 4 (Img: Iwan Banaran)

Di Indonesia, Kawasaki Ninja 250 terbaru varian standar hadir dalam tiga warna, antara lain Lime Green, Metallic Spark Black dan Passion Red. Harga Kawasaki Ninja 250 standar ini mencapai Rp 61,9 juta.

Selain itu juga ada varian Special Edition yang mendapat tambahan fitur ABS. Harga varian ini sedikit lebih tinggi, yakni 64,3 juta. Juga ada pilihan candy burnt orange MDP yang dibanderol lebih mahal lagi, yakni Rp 72,4 juta. Semua harga Kawasaki Ninja 250 2018 ini berstatus on the road (OTR) Jakarta.

0 203

Toyota C-HR, Toyota Astra Motor tidak berhenti meluncurkan produk terbarunya di Indonesia. Sepanjang tahun ini sudah ada beberapa mobil yang dirilis. Yang paling hangat dan baru akan meluncur adalah Toyota Rush 2018. Tidak hanya itu, masih ada kejutan lain dari TAM selaku agen pemegang merek Toyota di Tanah Air.

Yang ditunggu-tunggu oleh masyarakat adalah kehadiran Toyota C-HR. Mobil ini sendiri pernah diperkenalkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang berlangsung Agustus 2017. Kabar baiknya, mobil ini akan mengaspal pada awal tahun 2018 mendatang.

Tidak berhenti sampai di situ, untuk calon konsumen yang berminat membelinya sudah bisa melakukan pemesanan. Dikutip dari Otomotifnet, Nasib Sinaga, Sales showroom Toyota Astra Auto2000 di Tangerang mengatakan mobil terbaru Toyota itu sudah bisa diinden.

Ia juga mengatakan peluncuran Toyota C-HR akan dilakukan pada Februari tahun depan. Mobil Toyota ini akan terjun di segmen crossover. Di sana sudah ada beberapa kompetitor yang siap menghadang. Seperti Honda HR-V, Nissan Juke dan Mitsubishi Outlander Sport.

Walaupun akan meluncur dalam beberapa bulan ke depan, sayangnya belum dapat diketahui persis seperti apa spesifikasi Toyota C-HR untuk pasar Indonesia. Pihak Toyota Astra Motor sendiri juga masih belum berkomentar jauh perihal spesifikasi dan teknologi yang akan dibawa mobil ini.

Yang tak kalah membuat publik penasaran adalah harga yang ditawarkan pada crossover terbaru ini. Disebutkan bahwa harga Toyota C-HR akan berkisar di bawah Rp 400 juta. Perlu diketahui, harga tersebut masih bersifat tentatif. Artinya masih belum pasti dan bisa berubah.

Melihat detail singkat C-HR, mobil ini mengandalkan desain yang atraktif dan berotot. Tampilan Toyota Coupe High-Rider (C-HR) ini tak kalah menarik dari rival yang ada saat ini. Mobil baru ini disebut membawa desain ‘Distinctive Diamond’ yang membuatnya terlihat mewah dan modern.

Baca juga: Detail Mobil Toyota C-HR 2017

Sisi depan tampil menarik berkat lampu halogen yang berpadu dengan DRL LED. Di samping itu bumper depan berdesain futuristik membuat tampilan C-HR menjadi semakin modern. Belum lagi hadirnya pelek 18 inci yang memperkuat kesan gagah dari mobil.

Sisi interior juga tak kalah canggih dengan ruang yang cukup luas. Ada beberapa fitur yang siap menemani perjalanan penggunanya. Seperti dual-zone climate control dan speaker aktif.

Dashboard Toyota C-HR juga membawa desain sporty dan rendah sehingga visibilitas menjadi lebih baik. Di tengah dashboard terdapat layar sentuh 8 inci yang terintegrasi dengan sistem audio JBL dengan 9 speaker. Menghidupkan mesin juga akan lebih mudah berkat fitur smart key dengan push button start.

Toyota C-HR dirancang dengan memanfaatkan platform Toyota New Global Architecture). Platform ini diklaim lebih kuat dengan handle yang lebih stabil dan nyaman. Bagian depan mobil ini memakai suspensi MacPherson terbaru. Sedangkan suspensi belakang menggunakan double-wishbone.

Selain itu juga ada stabilizer berdiameter besar yang bertugas mengoptimalkan fungsi shock absorbers. Dengan demikian kestabilan C-HR ketika dikendarai akan menjadi lebih baik.

Beralih ke urusan mesin, Toyota C-HR mempunyai beberapa opsi mesin. Di antaranya hybrid 1,8 liter, 1,2 liter turbo dan 2,0 liter naturally aspirated.

Mobil ini tersedia dalam pilihan transmisi manual 6-percepatan dan CVT. Untuk varian CVT, Toyota memberikan dua opsi sistem penggerak roda, yakni FWD atau AWD.

Sisi keselamatan juga menjadi fokus Toyota dalam mengembangkan Toyota C-HR. Ada fitur Toytoa Safety Sense P (TSS-P). Kelengkapan penunjang keselamatan berkendara ini terdiri dari Pre-Collision System dengan fungsi Pedestrian Detection, Automatic Emergency Braking, Lane Departure Alert dengan Steering Assist, Automatic High Beams dan Full-Speed Dynamic Radar Cruise Control.

0 206

Toyota Rush, Belakangan ini masyarakat tengah membicarakan Toyota Rush terbaru. Mobil LSUV ini menurut informasi akan segera meluncur di Indonesia dengan serangkaian perubahan. Mulai dari sisi eksterior, fitur hingga dapur pacunya. Tidak hanya itu, bocoran foto mobil Toyota ini juga sudah beredar di dunia maya.

Bahkan juga sempat beredar apa saja pilihan warna dari saudara Daihatsu Terios ini. Yang belum terkuak hanyalah tampilan interior Rush 2018. Kabar baiknya belum lama ini beredar penampakan interior dari Toyota Rush 2018. Setidaknya gambar ini bisa menjadi bocoran sembari menanti kehadirannya di Tanah Air.

Jika diperhatikan, interior Toyota Rush 2018 masih mirip dengan model yang dipasarkan saat ini. Akan tetapi mungkin saja Toyota akan membuat kabin mobil ini menjadi sedikit lebih lega dari sebelumnya. Di samping itu juga ada sentuhan pembaruan pada mobil ini.

Setir kemudi Rush terbaru terlihat mengusung tampilan yang berbeda, cukup mirip dengan milik Toyota Agya dengan bentuk membulat di bagian tengahnya. Akan tetapi Toyota menambahkan aksen silver dan audio steering switch control yang membuatnya terlihat lebih menarik.

Panel doortrim Toyota Rush terbaru juga tak kalah menarik. Sisi ini dibuat dengan bahan soft touch berwarna putih.

Lalu untuk bagian konsol tengah tidak terdapat console box ataupun arm rest. Toyota menggantinya dengan tiga buah cup holder. Dengan adanya fitur ini pengguna bisa meletakkan minuman tanpa perlu takut tumpah.

Baca juga: Bocoran Terbaru Toyota Rush 2018

Kesan menarik juga hadir berkat panel transmisi yang mendapat sentuhan aksen silver. Garnish ini dipadukan dengan warna gelap yang senada dengan bagian dashboard. Sementara tuas transmisinya berwarna gelap dengan model gate. Akan tetapi menurut prediksi Autonetmagz mobil ini belum dilengkapi dengan tiptronic yang memungkinkan pengguna mengaktifkan mode manual.

Tawaran lain dari Toyota Rush 2018 adalah panel AC dengan bentuk dua tombol putar dan tombol lain berjajar horizontal. Juga terdapat layar indikator di sisi atas tombol tersebut yang menandakan bahwa mobil Toyota ini sudah mengadopsi AC digital.

Tampilan dashboard juga tampak menarik dengan pengaplikasian bahan softtouch berwarna putih yang terlihat menghiasi sisi bawah dengan lis silver yang memisahkan bagian softtouch dengan sisa dashboard.

Sedangkan untuk kisi AC di tengah mengusung desain segi lima dengan hazard dan slot head unit berukuran besar di bagian bawahnya. Akan tetapi AC di sisi pinggir justru mengusung desain yang membulat, tidak seperti bagian tengahnya.

Toyota Rush 2018 mempunyai laci di doortrim yang dapat memuat dua botol dan masih tersisa ruang untuk meletakkan barang-barang yang tidak terlalu besar. Lalu untuk kursi mobil ini tampak mirip dengan milik Toyota Veloz dengan side support dan bahan fabrik.

Sedangkan bangku baris kedua tampaknya nyaman untuk diduduki oleh tiga penumpang karena sudah adanya tiga headrest. Kesan menarik lainnya dari mobil ini adalah adanya kombinasi analog dengan latar warna biru dan layar digital yang akan ditemui pada panel instrumen.

Toyota Rush 2018 mengusung sejumlah pembaruan yang cukup layak untuk dinanti kehadirannya. Kehadiran model baru ini juga menjadi obat rindu untuk para pecinta Rush di Tanah Air yang sudah menunggu versi terbaru sejak lama.

Yang juga membuat penasaran adalah harga Toyota Rush terbaru ini. Disebutkan bahwa mobil ini nantinya akan dijual lebih mahal Rp 5-10 juta dari model lama. Kenaikan tersebut dirasa mengejutkan mengingat tawaran fiturnya yang lebih banyak dari model pendahulu.

Konsumen yang berniat membeli Toyota Rush terbaru juga sudah bisa melakukan pemesanan. Salah satu tenaga penjual diler Toyota di DKI Jakarta mengatakan calon pembeli bisa menyetor uang tanda jadi Rp 5 juta atau Rp 2 juta. Sedangkan peluncuran mobil baru Toyota ini dikabarkan akan dilaksanakan pada 23 November. Siap menunggu kehadiran mobil ini?

Kawasaki W175, Dalam ajang Kawasaki Bike Week (KBW) 2017 yang berlangsung di Ancol, Jakarta Utara Kawasaki Motor Indonesia selaku agen pemegang merek Kawasaki di Tanah Air meluncurkan tiga motor baru. Ketiganya adalah Kawasaki Ninja 250 terbaru, Z900RS dan W175.

Setelah membahas spesifikasi Ninja 250 dan Z900RS, kini giliran Kawasaki W175 yang kita ulas. Motor Kawasaki terbaru ini mempunyai tampilan seperti dua kakaknya, W250 dan W800. Kawasaki mengklaim W175 belum mempunyai rival sehingga diharapkan bisa menjadi salah satu tulang punggung penjualan Kawasaki.

“Volume maker Kawasaki sebelumnya KLX, Ninja 250, dan (250) RR Mono,” jelas Deputy Head Sales & Promotion Division Kawasaki Motor Indonesia, Michael Chandra Tanadhi, dikutip dari KompasOtomotif.

Kawasaki W175 mempunyai dimensi panjang 1.930 mm. Untuk jarak tapak kaki hingga jok dan setang mencapai 775 mm dan 1.030 mm. Untuk lebar setangnya mempunyai lebar 765 mm dan mempunyai sudut belok 40 derajat. Semenrara berat motor baru ini 126 kg.

Motor baru Kawasaki ini dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 177 cc, single piston dengan engine balancer. Jantung mekanis ini diklaim mampu menghembuskan tenaga sebesar 12,8 hp pada putaran mesin 7.500 rpm dengan torsi puncak 13,2 Nm pada 6.000 rpm.

Uniknya Kawasaki W175 ini masih mengandalkan karburator, bukan injeksi. Kawasaki membenamkan karburator Mikuni VM24 pada motor bergaya retro ini.

Baca juga: Detail dan Harga Kawasaki Z900RS Indonesia

Di samping itu terdapat sistem pembuangan bergaya peashooter dan pipa header berbentuk melengkung. Sebagai sistem pengereman W175 memakai rem depan double piston yang dipadukan piringan cakram 220 mm. Lalu untuk roda belakang masih memakai tromol.

Kawasaki W175 juga dibekali dengan pelek berukuran 17 inci dengan jari-jari krom. Hal ini membuat kesan klasik pada motor semakin terasa.

Di Indonesia Kawasaki W175 hadir dalam dua varian, yaitu Standard dan Special Edition (SE). Untuk varian Standar hanya tersedia dalam satu pilihan warna, yakni Pearl Crystal White. Harga Kawasaki W175 standar mencapai Rp 29,8 juta on the road (OTR) Jakarta.

Sedangkan tipe SE dipasarkan dalam tha pilihan warna berbeda. Antara lain Metallic Spark Black, Metallic Matte Covert Green dan New Silver. Harga motor ini Rp 38,8 juta OTR Jakarta.

Mungkin ada yang bertanya-tanya apa perbedaan kedua varian Kawasaki W175. Dengan selisih harga yang cukup banyak, pastinya Kawasaki menyematkan beberapa perbedaan.

Untuk tipe SE dipermanis dengan baut-baut berwarna krom. Perpaduan warna krom ini dengan warna mesin yang hitam akan membuatnya tampak klasik sekaligus mewah.

Selain itu Kawasaki W175 standar memakai jok polos. Berbeda dengan tipe SE yang dipermanis dengan sentuhan garis-garis.

Kedua tipe ini sama-sama dibekali dengan speedometer analog yang semakin memperkuat kesan klasik. Speedometer ini memuat odometer, trip meter, sein, posisi netral hingga indikator lampu jauh.

Meski demikian ada perbedaan di antara keduanya. Speedometer Kawasaki W175 SE mendapat sentuhan krom pada bagian bezel. Selain itu emblem “W” san kne grip juga hadir pada varian SE.

Kawasaki Z900RS, Tidak hanya meluncurkan Ninja 250 terbaru saja, Kawasaki Motor Indonesia juga menghadirkan Z900RS. Motor gede bergaya retro ini dijual dengan harga Rp 279 juta on the road Jakarta. Motor baru Kawasaki ini digadang-gadang menjadi penerus salah satu legenda motor Kawasaki, Z1.

Kawasaki Z900RS juga tersedia dalam versi lain, yakni Z900RS Café. Sesuai namanya, moge premium ini dipermak dengan tampilan ala motor café racer. Melihat tampilannya, motor ini dilengkapi dengan cover lampu bulat yang membuatnya terlihat klasik.

Di samping itu juga ada setang menekuk dan jok single seater. Bodi motor ini dilabur dengan warna hijau yang dipadukan aksen garis putih. Harga motor Kawasaki ini sedikit lebih tinggi dari varian standar. KMI melepas Kawasaki Z900RS Café dengan banderol Rp 288 juta OTR Jakarta.

Kawasaki Z900RS ini mengusung mesin yang serupa dengan Z900. Mesin dengan kapasitas sebesar 948 cc ini mempunyai konfigurasi empat silinder segaris DOHC. Tenaga yang dikeluarkan diklaim bisa mencapai 109 PS pada 8.500 rpm dengan torsi maksimum 95 Nm pada 6.500 rpm.

Dalam rilis resmi KMI, disebutkan bahwa ada perbedaan antara mesin Z900 dan Z900RS. Walaupun masih satu basis, mesin Kawasaki Z900RS didesain untuk torsi jarak menengah rendah yang memberikan kesempatan bagi pengendara untuk melihat dan menikmati perjalanan selama berkendara.

Walaupun mengusung tampilan layaknya motor klasik, Kawasaki Z900RS tetap dilengkapi dengan fitur modern yang tren saat ini. Seperti panel instrumen kombinasi analog dan digital. Untuk panel digital berperan menampilkan informasi penting untuk pengendara. Informasi yang ditampilkan antara lain suhu mesin, bahan bakar, posisi gigi transmsii dan mode berkendara.

Sedangkan panel analog untuk menunjukkan kecepatan dan putaran mesin. Panel ini juga sengaja disematkan untuk menghadirkan nuansa klasik.

Baca juga: Harga Kawasaki Ninja 250 2018 Indonesia

Selain itu sistem pencahayaan motor Kawasaki ini sudah memakai LED yang dikenal hemat daya dan panjang umur. Sistem pengereman juga mengusung cakram ganda di depan berukuran 300 mm. Sedangkan roda belakang memakai rem cakram tunggal 250 mm.

Juga terdapat fitur Anti-lock Braking System (ABS) yang menunjang keselamatan berkendara. Fitur ini berfungsi mencegah roda terkunci ketika pengendara melakukan pengereman mendadak.

Untuk sektor sasis, Kawasaki Z900RS dirancang dengan karakter retro sport. Alhasil posisi berkendara tidak terlalu condong ke depan yang akan membuat sensasi berkendara menjadi lebih nyaman dan santai.

Kawasaki juga menyematkan swing arm berbahan aluminium ekstrusi berbobot 3.9 kg. Di samping itu juga terdapat suspensi upside down (USD) yang mempunyai diameter sebesar 41 mm.

Kawasaki Z900RS mempunyai tangki bahan bakar berkapasitas 17 liter. Menariknya desain tangki ini menyempit ke arah belakang. Dengan begitu pengendara lebih mudah untuk mencengkeram kendaraan dengan lutut. Berminat membeli moge Kawasaki terbaru ini?

Harga Kawasaki Ninja 250, Setelah cukup lama ditunggu-tunggu akhirnya PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan Ninja 250 terbaru. Motor sport 250cc ini resmi hadir di Kawasaki Bike Week (KBW) 2017 yang diselenggarakan di Ancol, Jakarta Utara.

“Kami hadirkan sekarang di Indonesia dengan take line ‘street born, track inspired’, sepeda motor ini menjawab semua keinginan konsumen yang menginginkan motor performa tinggi yang terinspirasi dari ajang balap world super bike dan juga nyaman dikendarai di jalan raya,” jelas Michael Chandra Tanadhi, Deputy Head Sales & Promotion Division KMI, mengutip dari laman KompasOtomotif.

Seperti yang sudah lebih dulu hadir di negara asalnya, Kawasaki Ninja 250 2018 ini mengusung desain yang baru dan lebih sporty dibanding model lama. Untuk dapur pacunya motor baru Kawasaki ini tetap mengandalkan mesin 249 cc. Akan tetapi mesin ini mendapat sentuhan revisi sehingga mempunyai bobot yang lebih ringan.

Tidak hanya itu, tenaga yang dihasilkan juga meningkat. Bila Ninja 250 lama mempunyai output daya 14,5 kW pada 11.000 rpm dengan torsi 21, 5 Nm pada 10.000 rpm, kini naik menjadi 28,5 kW pada 12.500 rpm dengan torsi 23,5 Nm pada 12.500 rpm.

Masih ada pembaruan lain yang dilakukan oleh Kawasaki. Seperti airbox dengan dimensi yang lebih besar. Letaknya kini berada di bawah tangki. Sedangkan pada model pendahulunya diposisikan di bawah jok pengemudi.

Di samping itu kapasitas tangki bahan bakarnya dipangkas. Jika sebelumnya 17 liter, kini menjadi 14 liter saja. Kawasaki Ninja 250 terbaru juga dipermanis dengan cover bodi yang tampak sporty. Tidak hanya menarik, cover ini juga lebih fungsional lantaran udara panas dialirkan ke arah lubang pembuangan pada fairing.

Motor Kawasaki terbaru ini mengusung rangka seperti Kawasaki H2. Juga terdapat swing-arm dengan bobot yang lebih ringan. Ada tiga pilihan warna untuk Kawasaki Ninja 250 Indonesia. Untuk varian standar dijual dalam pilihan warna metallic spartk black, passion red dan lime green.

Baca juga: Beda Kawasaki Ninja 250 Terbaru dengan Versi Lama

Lalu warna tipe Special Edition merupakan perpaduan hitam dan hijau yang menjadi ciri khas Kawasaki Racing Team yang terjun dalam ajang kejuaraan dunia Superbike. Untuk Kawasaki Ninja 250 ABS dipasarkan dalam dua pilihan warna, yaitu passion red dan candy burnt orange.

Berminat untuk membeli motor sport Kawasaki terbaru ini?

Harga Kawasaki Ninja 250 terbaru tipe standar mencapai Rp 61,9 juta. Lalu untuk tipe special Edition sedikit lebih mahal, yakni Rp 64,3 juta. Lalu untuk tipe ABS dipatok dengan harga Rp 71,9 juta untuk warna Passion Red dan Rp 72,4 juta untuk warna candy burnt orange.

Perbedaan harga pada dua opsi warna tersebut lantaran untuk pilihan warna candy burnt orange sudah menggunakan teknologi magnetic design pain. Dengan begitu akan muncul efek tiga dimensi di sisi fairing.

Michael mengungkapkan, Kawasaki Ninja 250 2018 akan dipasarkan pada pertengahan Januari tahun depan. Sedangkan target penjualannya 15.000 unit per tahun.

Hadirnya Kawasaki Ninja 250 2018 akan membuat pesaingannya dengan rival sekelas semakin sengit. Seperti yang diketahui, ada Honda CBR250RR dan Yamaha R25 yang menghadang motor Kawasaki ini.

0 188

Daihatsu Sirion, Perodua memperkenalkan Myvi terbaru di Negeri Jiran, Malaysia. Mungkin ada yang asing dengan mobil yang satu ini. Akan tetapi mobil ini di Indonesia dikenal dengan nama Daihatsu Sirion. Maka dari itu kehadiran Myvi bisa menjadi informasi menarik, khususnya bagi penggemar Sirion di Tanah Air yang sedang menantikan kehadiran model baru.

Mobil hatchback ini mempunyai dimensi yang kompak. Ukuran panjangnya mencapai 3.895 mm, dengan lebar 1.735 mm dan tinggi mencapai 1.515 mm.

Menurut informasi, mobil baru ini mempunyai fitur yang lebih lengkap dibandingkan model sebelumnya. Kompartemen dasbor tampak modern. Yang menarik perhatian adalah hadirnya head unit double DIN yang sudah mendukung navigasi dan screen mirroring SmartLink.

Perodua Myvi terbaru juga dilengkapi dengan panel AC digital. Hanya saja belum mengusung climate control. Menghidupkan mesin mobil juga akan lebih mudah berkat hadirnya tombol start/stop button dengan sistem keyless entry. Fitur ini membuat pengguna bisa masuk mobil dengan mudah.

Fitur lain yang disematkan pada kembaran Daihatsu Sirion ini adalah audio steering switch yang bisa ditemui pada lingkar kemudi. Juga terdapat call receive button yang akan memudahkan pengemudi menerima panggilan telepon yang masuk.

Tidak hanya itu, Daihatsu Sirion ini juga dibekali dengan port USB yang bisa dimanfaatkan untuk mengisi daya gadget. Uniknya port ini diletakkan di sisi samping sandaran jok depan.

Selain mengusung fitur baru penunjang kenyamanan, mobil hatchback ini juga dilengkapi dengan fitur keselamatan yang tergolong memikat. Ada 4 airbags, rem ABS+EBD, vehicle stability control (VSC), traction control hingga hill start assist. Juga tersedia seatbelt reminder untuk kelima jok.

Baca juga: Daihatsu Sirion Terbaru Kapan Diluncurkan?

Pengemudi juga dapat berkendara secara efisien berkat adanya fitur Eco Idle System. Fitur ini memungkinkan mesin mati sesaat ketika idle. Untuk menghidupkan mesin mobil kembali pengemudi hanya perlu melepas injakan pedal rem. Dengan hadirnya fitur ini, Daihatsu Sirion 2018 bisa dipastikan akan lebih hemat bahan bakar.

Benar saja, untuk mesin 1.500 cc diklaim mempunyai tingkat konsumsi BBM kombinasi hingga 20,1 km/liter. Sementara tingkat konsumsi bensin mesin berkapasitas 1.300 cc lebih rendah lagi, yakni bisa mencapai 21,1 km/liter.

Yang tak kalah mengejutkan, rupanya mesin 1.300 cc Perodua Myvi terbaru ini merupakan mesin berkode 1NR-VE Dual VVT-i. Di Indonesia mesin ini disematkan pada Daihatsu Xenai terbaru. Menurut data spesifikasi, mesin ini mempunyai tenaga maksimum sebesar 93,8 dk dengan torsi puncak 121 Nm.

Lalu untuk mesin 1.500 cc merupakan jantung pacu berkode 2NR-VE milik Toyota Vios dan Toyota Sienta. Mesin ini mempunyai tenaga yang lebih besar, yakni 101,9 dk dengan torsi 136 Nm. Akan tetapi konsekuensinya tentu saja terdapat pada sektor konsumsi BBM-nya.

Daihatsu Sirion terbaru ditawarkan dalam dua opsi transmisi yang bisa dibeli oleh konsumen. Yakni manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan.

Sayangnya belum ada informasi lebih lanjut kapan Daihatsu Sirion terbaru hadir di Indonesia. Pihak Astra Daihatsu Motor (ADM) juga belum memberikan keterangan resminya. Akan tetapi semoga saja Daihatsu nantinya menawarkan fitur yang tak kalah lengkap dari saudara kembarnya yang sudah hadir lebih dulu di Malaysia.

Galeri Foto Perodua Myvi 2018

0 213

Yamaha Aerox 155 VVA, Salah satu anggota motor matic MAXI Yamaha mendapat penyegaran. Motor tersebut adalah Yamaha Aerox 155 VVA. Motor matic ini mendapatkan pilihan warna baru yang bisa dipilih sesuai selera konsumen Indonesia.

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) merilis warna baru untuk dua varian Yamaha Aerox 155cc 2018, yakni varian standar dan S-Version. Lantas bagaimana dengan tipe R-Version? Sayangnya varian ini tidak mendapatkan pilihan warna baru, alias masih sama dengan sebelumnya.

Warna baru motor Yamaha ini terbilang segar. Bagian tengah bodi tampak mencolok berkat permainan warna grey matte. Warna ini menggantikan warna hitam yang ditawarkan pada varian warna lama.

Tidak hanya itu, Yamaha Aerox 155 cc ini juga dipermanis dengan tulisan “Aerox” dengan warna yang lebih terang, seperti kuning dan oranye. Akan tetapi beda halnya dengan warna merah. Yamaha mempermanisnya dengan stripping Aerox berwarna hitam, menggantikan warna abu-abu.

Lalu untuk varian Aerox S-Version, sentuhan penyegaran juga terlihat pada center area. Bagian ini juga dibuat mencolok dengan warna yang kecokelatan. Meskipun hanya berubah warna, Yamaha Aerox 155 terbaru ini tampil lebih segar dan menarik.

Sebagai informasi tambahan, Yamaha Aerox 155 VVA diluncurkan dengan balutan desain yang sporty. Di Indonesia, motor matic Yamaha ini hadir dalam tiga tipe, yakni Aerox 155 VVA S Version, Aerox 155 VVA R Version dan Aerox 155 VVA.

Ketiga motor ini mengusung mesin berkapasitas 155 cc generasi terbaru yang juga dilengkapi dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Hasilnya mesin dapat mengeluarkan performa tarikan yang lebih bertenaga. Selain itu juga terdapat teknologi Blue Core yang tidak hanya membuat performa mesin maksimal, namun juga irit bahan bakar.

Baca juga:

Mesin Yamaha Aerox 155 cc ini dapat mengeluarkan tenaga sebesar 11 kW pada 8.000 rpm dengan torsi 13,8 Nm pada 6.250 rpm. Rasio kompresi mesin ini mencapai 10,5 : 1. Untuk menyalurkan tenaga ke roda, dapur pacu ini ditemani dengan transmisi V-belt automatic.

Tidak hanya itu saja, masih ada keunggulan yang ada pada motor Yamaha ini. Seperti bobotnya yang lebih ringan 10 kg dari NMAX. Meskipun dimensinya bongsor, rupanya motor ini justru lebih ringan dari sang kakak yang sudah hadir lebih dulu. Bobot Yamaha Aerox 155 berkisar 116-118 kg, sedangkan Yamaha NMAX mencapai 127 kg.

Yamaha juga menyematkan fitur Smart Key System (SKS). Fitur ini mirip dengan smart key yang ada pada mobil. Dengan fitur ini pengendara dapat mengakses motor lebih mudah lantaran tidak perlu menancapkan anak kunci ke lubang. Pengendara hanya perlu mengantonginya saja untuk menghidupkan mesin motor.

Tidak cukup sampai di situ, pada laci sisi kiri juga terdapat soket DC 12V 1A. Fitur ini bisa dimanfaatkan pengguna motor untuk mengisi daya gadget seperti smartphone. Dengan begitu pengendara tidak perlu takut baterai smartphone habis di tengah jalan.

Fitur lain yang disematkan pada Yamaha Aerox 155 adalah Smart Stop System (SSS). Fitur ini berfungsi untuk menghidupkan dan mematikan mesin secara otomatis bila motor dalam kondisi berhenti lebih dari 5 detik.

Untuk menghidupkan mesin pengendara hanya perlu menarik tuas gas. Hadirnya fitur ini akan menghindari bahan bakar terbuang percuma.

Selain itu juga ada fitur battery saver dan Smart Motor Generator. Fungsinya untuk meningkatkan efisiensi konsumsi listrik motor. Fitur ini mengintegrasikan otor starter dengan konstruksi mesin sehingga proses menyalakan dan mematikan mesin dapat dilakukan dengan memanfaatkan kompresi silinder.

Yamaha Aerox 155 VVA juga dilengkapi dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS). Fitur ini mencegah penguncian rem sehingga pengendara terhindar dari risiko terjatuh. Supaya terlihat lebih modern, motor Yamaha ini dilengkapi instrumen full LED warna biru yang memuat berbagai informasi, seperti putaran mesin, kecepatan, konsumsi bahan bakar hingga daya aki.