Home Authors Posts by Dias Mahendra

Dias Mahendra

3167 POSTS 0 COMMENTS
Pemuda berstatus mahasiswa di salah satu perguruan tinggi di Kediri ini selalu berusaha untuk membahagiakan orang tuanya. Tipe orang pekerja keras dan pantang mundur sebelum mendapatkan apa yg diinginkan. Salam Roda Dua!

Yamaha YZF R25, Baru-baru ini, tepatnya pada Selasa (14/02/2017) PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi mengumumkan kampanye recall. Kampanye penarikan ini berlaku untuk Yamaha R25 dan MT25 rakitan Indonesia. Menurut laporan dari Otomotifnet, ada dua part dari motor Yamaha sport yang bermasalah. Yaitu sub main switch dan bracket fuel tank.

Adapun YIMM juga merilis motor mana saja yang di-recall. Untuk konsumen R25 dan MT25 yang nomor rangka motornya termasuk ke dalam daftar, maka dihimbau untuk segera mengunjungi jaringan R-Shop dan R-Bengkel yang tersebar di seluruh Indonesia. Anda bisa menyimaknya pada tabel berikut ini.

MODEL             SUSPECT LOT < FRAME NO >
              FROM                TO
YZF-R25 MH3RG1020EK001001 MH3RG1020GK023243
YZF-R25 (ABS) MH3RG1040FK001001 MH3RG1040GK002620
MT-25 MH3RG1010FK001001 MH3RG1010GK006663

Menurut jadwal Yamaha Indonesia akan memulai program tersebut pada 20 Februari 2017 mendatang. Perlu dicatat, konsumen tidak dikenai biaya atas penggantian komponen tersebut alias gratis. Bahkan YIMM memberikan 2 botol oli Yamalube Super Sport secara cuma-cuma kepada pemilik Yamaha YZF-R25 maupun MT25 yang melakukan recall.

Untuk informasi lebih lanjut, Anda dapat langsung menghubungi Yamaha Call Centre di 021-4618000. Di samping itu Anda juga bisa mengakses situs resmi Yamaha Indonesia di www.yamaha-motor.co.id.

Ini bukan pertama kalinya Yamaha melakukan recall pada produk tersebut. pada pertengahan tahun lalu pabrikan motor berlambang tiga garputala itu juga mengumumkan kampanye recall. Setidaknya ada empat model yang termasuk ke dalam daftar, antara lain Yamaha YZF R25, YZF R3, MT25 dan MT03.

Usut punya usut ada tiga permasalahan yang terdapat pada motor sport Yamaha itu. Pertama adalah mekanisme gigi penggerak pompa oli. Komponen tersebut berada di bak mesin sebelah kanan. Gigi yang terbuat dari resin itu kerap rusak karena menerima putaran dari tekanan tinggi oli yang bersirkulasi.

Selanjutnya adalah permasalahan pada laher kopling. Laher itu tidak cukup kuat untuk menerima tekanan kopling. Alhasil perpindahan gigi menjadi lebih susah untuk dilakukan. Dan untuk yang terakhir adalah rute selang rem depan yang kurang tepat. Hal ini membuat selang rem kerap bersinggungan dengan radiator. Untuk permasalahan ketiga ini hanya menimpa model MT25 saja.

Program recall yang dilakukan oleh Yamaha Indonesia ini merupakan wujud komitmen Yamaha terhadap pelayanan kepada para konsumennya. Di sisi lain konsumen yang motor kesayangannya masuk daftar akan lebih baik bila segera melakukan perbaikan ke bengkel resmi terdekat guna menghindari hal yang tidak diinginkan.

0 8

F1 2017, Balap Formula 1 (F1) musim ini akan berlangsung sebentar lagi. Hal ini pasti menjadi kabar yang ditunggu-tunggu oleh pecinta balap jet darat ini. Terlebih adanya sedikit perubahan posisi pembalap yang membuat pertandingan balap mobil tahun ini akan berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya.

Sebagai langkah awal, seluruh tim yang berpartisipasi dalam F1 2017 memperkenalkan peluncuran mobil-mobil barunya yang akan digunakan dalam perlombaan. Sauber menjadi tim pertama yang melakukan peluncuran mobil F1. Rencananya tim ini akan merilis jet darat terbarunya pada 20 Februari mendatang, bertempat di Barcelona. Lalu disusul Renault pada 21 Februari di London dan Force India sehari setelahnya di Silverstone.

Menurut jadwal F1 2017, tes balap akan diselenggarakan pada 27 Februari sampai dengan 2 Maret di Barcelona. Lalu sesi berikutnya diadakan pada 7-10 Maret di tempat yang sama.

Peraturan baru

Menjelang balap F1, FIA selaku federasi automotif internasional merilis beberapa peraturan baru untuk membuat jalannya pertandingan lebih kompetitif. Seperti dilansir dari Okezone, Direktur Teknis Red Bull, Adrian Newey memprediksi balapan Formula One kali ini akan sulit ditebak.

Adanya aturan baru ini mengharuskan seluruh tim mencari setting-an terbaik supaya mobil balap yang diandalkan bisa tampil lebih kompetitif. Dari beberapa peraturan baru yang diterapkan, perubahan ban dan badan mobil menjadi sorotan dari seluruh tim peserta.

Disebutkan bahwa peraturan tersebut menekankan pada teknik aerodinamika tingkat tinggi yang seringkali membuat Red Bull dijagokan pada F1 2017. Perlu diketahui bahwa Red Bull memiliki kemampuan  yang tidak bisa dipandang sebelah mata dalam merancang sasis dan aerodinamika pada mobil F1 kebanggaannya.

“Setiap kali ada perubahan regulasi, beberapa tim selalu membaca peraturan lebih baik dari tim lainnya. Biasanya tim-tim besar yang memiliki sumber daya lebih besar dapat membacanya lebih baik,” ujar Newey.

Di samping itu spesifikasi lebar mobil dan ban juga menjadi peraturan baru yang cukup mencolok. Hal ini membuat mobil bisa melesat lebih kencang di lintasan. Untuk ban depan dibuat menjadi lebar, yakni 305 mm. Sementara sebelumnya hanya mencapai 245 mm. Lalu untuk lebar ban belakang bertambah menjadi 405 mm, dari yang sebelumnya 325 mm.

Jadwal Rilis Mobil F1 2017

TeamDateVenue
SauberFebruary 20Barcelona
RenaultFebruary 21 London
Force IndiaFebruary 22 Silverstone
MercedesFebruary 23 Silverstone
FerrariFebruary 24 Fiorano
McLarenFebruary 24 Woking
Toro RossoFebruary 26Barcelona

Jadwal Tes F1 2017

TanggalLokasi Tes
27 Februari - 2 Maret 2017Sirkuit Catalunya
7 - 10 Maret 2017Sirkuit Catalunya

Jadwal F1 2017

NoNegara (Sirkuit)Tanggal
1Australia (Melbourne)26 Maret
2China (Shanghai)9 April
3Bahrain (Bahrain)16 April
4Rusia (Sochi)30 April
5Spanyol (Barcelona)14 Mei
6Monaco (Monte Carlo)28 Mei
7Kanada (Montreal)11 Juni
8Azerbaijan (Baku)25 Juni
9Austria (Spielberg)9 Juli
10Britania Raya (Silverstone)16 Juli
11Hungaria (Budapest)30 Juli
12Belgia (Spa-Francorchamps)27 Agustus
13Italia (Monza)3 September
14Singapura (Singapura)17 September
15Malaysia (Sepang)1 Oktober
16Jepang (Suzuka)8 Oktober
17Amerika Serikat (Austin)22 Oktober
18Meksiko (Mexico City)29 Oktober
19Brasil (Sao Paolo)12 November
20Abu Dhabi (Abu Dhabi)26 November

Demikian informasi yang bisa kami sampaikan seputar jadwal F1 2017. Siap menanti digelarnya balap jet darat bergengsi ini?

0 9

Nissan March 2017, Nissan March yang dipasarkan di Indonesia mendapat penyegaran. PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menghadirkan city car ini dengan beberapa pembaruan seperti head unit baru dan lampu DRL. Hanya saja model yang dihadirkan bukanlah Nissan Micra generasi kelima (March untuk pasar Eropa). Lalu apa yang menjadi alasan NMI merilis March versi lama?

Mengenai hal tersebut, Budi Nur Mukmin, GM Marketing Strategy & Product Planning NMI memiliki alasannya. Dikutip dari laman Otomania, ia mengatakan bahwa generasi terbaru Nissan March yang mengusung konsep Sway itu dijual untuk pasar Eropa. All New March atau All New Micra mulai diproduksi awal tahun ini di pabrik Nissan di Flins, Paris, Prancis.

Budi mengungkapkan bahwa mobil baru itu memiliki pilihan mesin 1.0L, 0,9L turbo dan 1.5L diesel. Pilihan yang ditawarkan tersebut belum cocok untuk pasar Asia, termasuk Indonesia. Di samping itu Budi memberikan sinyal bahwa Nissan March generasi terbaru untuk pasar Asia nantinya akan mengusung desain yang berbeda dari yang dijual di Eropa.

Jika resmi dipasarkan nanti, bisa dipastikan Nissan March terbaru Indonesia akan sama dengan yang dijual di Negeri Gajah Putih, Thailand. Alasannya selama ini NMI selaku agen pemegang merek (APM) Nissan di Indonesia mengimpor utuh (completely built-up/CBU) March dari Nissan Thailand.

Baca juga: Beda Nissan March 2017 dengan Model Lama

Oleh karena itu, sambil menanti kehadiran March generasi terbaru Nissan merilis penyegaran untuk March Indonesia. New March mengandalkan bodi generasi ketiga dengan tambahan fitur baru. Fitur tersebut adalah head unit 7 inci layar sentuh dan lampu daytime running light (DRL).

Kehadiran mobil baru tersebut diharapkan bisa membuat March lebih bersaing di pasar city car. Sebab sudah menjadi rahasia sejak dirilis pada penghujung 2010 sampai detik ini desain March untuk pasar Indonesia belum mendapat ubahan berarti.

Sebagai informasi tambahan, Nissan Micra untuk pasar Eropa terinspirasi dari konsep Sway. Model konsep ini sempat diperkenalkan di Geneva Motor Show 2015. Dimensi Micra generasi terbaru ini dibuat lebih lebar dan lebih rendah dibandingkan generasi pendahulunya. Untuk bagian depan bodi terdapat bahasa desain khas Nissan, V-motion. Bodi mobil ini dirancang dengan sudut-sudut tegas yang membuatnya terlihat modern dan berkelas.

Nissan mengatakan All New March ini memiliki banyak pilihan warna dan sejumlah pilihan personalisasi lain. Dengan demikian calon konsumen bisa menyesuaikan mobil dengan karakternya.

Berpindah ke bagian interior, Nissan March terbaru diklaim lebih luas. Posisi mengemudi dirancang lebih rendah seperti mobil sporty pada umumnya. Posisi kursi, pedal dan kontrol juga diatur sedemikian rupa sehingga memudahkan pengemudi untuk menyesuaikan diri.

Mobil ini juga dilengkapi dengan teknologi keselamatan yang dapat diandalkan. Seperti segment-first lane-departure prevention, serta autonomous braking with Pedestrian Detection. Hadir juga fitur traffic sign recognition, blind spot warning dan high beam assist pada city car ini.

Seperti yang sudah dijelaskan di atas, Nissan Micra terbaru mengandalkan beberapa pilihan daput pacu. Pilihan mesin 0,9 liter tiga silinder turbo dan 1,5 liter empat silinder Diesel dapat menghasilkan tenaga sebesar 90 tk. Lalu Nissan juga berencana menawarkan mesin naturally aspirated berkapasitas 1.0 liter pada Nissan March 2017 itu.

0 7

Nissan March 2017, New Nissan March resmi meluncur di Indonesia. PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menyematkan beberapa pembaruan pada salah satu mobil andalannya ini. Alhasil terdapat perbedaan antara New March dengan model sebelumnya.

Perbedaan yang paling jelas adalah sistem hiburannya. Nissan March terbaru mengusung head unit baru yang diklaim memiliki beragam kelebihan dibanding model sebelumnya yang ada di Tanah Air.

Budi Nur Mukmin, GM Marketing Strategy NMI menjelaskan perbedaan di antara keduanya. Untuk head unit March lama dikatakan merupakan audio standar. Di samping itu model lama tidak mengusung layar sentuh 7 inci sehingga fitur yang ditawarkan juga terbatas.

“Kita itu ada survei after launch, jadi setelah launching ada survei, masukan terbesar dari segi fitur, memang audio,” ungkapnya, dilansir dari DetikOto.

Head unit pada Nissan March dilengkapi dengan fitur Bluetooth. Di samping itu pabrikan mobil asal Negeri Samurai itu juga membekalinya dengan Mirroring yang mendukung smartphone Android dan iOS.

Tidak hanya itu saja, Nissan juga melakukan ubahan pada sistem pencahayaan mobil baru ini. New March dilengkapi dengan fitur daytime running lights (DRL). Berbeda dengan models sebelumnya yang hanya mengandalkan foglamp saja.

Budi mengatakan, DRL memiliki kelebihan dibanding foglamp atau lampu kabut. Lampu DRL mengonsumsi daya yang lebih kecil, kurang dari 10 watt. Lain halnya dengan foglamp yang konsumsi dayanya lebih dari 100 watt. Tidak hanya itu, sisi tingkat keterangan DRL juga lebih unggul dari lampu kabut.

Lebih lanjut Budi menjabarkan, dengan hadirnya DRL ini, maka keamanan dalam berkendara akan semakin bertambah. “Istilahnya membantu fitur keselamatan. Jadi tidak lagi sebagai trend (DRL ini),” ujarnya.

New March diklaim memiliki pengendalian yang cukup lincah saat dipakai untuk bermanuver. Sebab city car ini memiliki radius putar 4,5 meter. Lalu sudut pandang saat mengemudi juga diperbaiki melalui fitur tambahan adjustable driver seat.

Sementara itu, Davy J Tuilan, Vice President of Nissan Marketing & Sales NMI mengungkapkan bahwa head unit baru pada Nissan March 2017 ini memiliki dampak positif. “Karena head unit menurut kita hal yang pada waktu kita improve, impact-nya besar,” jelasnya.

Sebenarnya untuk pemasangan head unit bisa saja dilakukan di bengkel umum. Meski begitu Davy mengatakan dari segi pemasangan dan jaminan dinilai kurang meyakinkan.

Baca juga: New Nissan March 2017 Meluncur

“Anda bisa klaim garansi ditolak sama pabrikan. Dan itu sudah approve kita jamin pemakaiannya aman, jadi mendingan pakai head unit dari kita aja, jangan pakai yang dari aftermarket,” jelasnya.

Kekurangan lain memasang head unit aftermarket menurut Davy adalah biaya yang lebih tinggi. “Kalau jok kain diganti jok kulit mungkin itu enggak gede kali. Tapi ini head unit, dengan 60 keunggulan dibanding dengan head unit dari Nissan March sebelumnya,” ucapnya.

New Nissan March dipasarkan di Indonesia dengan enam pilihan warna. Antara lain platinum silver, pearl white, blossom pink, aqua blue, ruby red, dan onyx black. Sementara harga Nissan March 2017 ini berkisar Rp 177,4 juta untuk tipe 1.2 mid MT sampai Rp 215,7 juta untuk 1.5 AT.

0 7

Nissan March 2017, PT Nissan Motor Indonesia (NMI) resmi meluncurkan March terbaru di Tanah Air. Bukan All New March seperti yang dipasarkan di Eropa, melainkan New March yang mendapat sentuhan ubahan ringan. City car Nissan ini dijual dengan harga mulai Rp 177,4 juta.

Davy J Tuilan, Vice President of Marketing & Sales NMI mengatakan bahwa mobil baru ini merupakan model penyempurnaan dari model sebelumnya yang sudah dipasarkan di Indonesia.

“Mengawali tahun 2017, kita luncurkan New Nissan March. Dimana disempurnakan dari sisi kenyamanan head unit. Ada 15 kelebihan dari head unit ini, sebenarnya bahkan ada 60 kelebihan, namun yang signifikan ada 15,” ungkapnya, dikutip dari laman DetikOto.

Pada kesempatan yang sama, Budi Nur Mukmin selaku General Manager Marketing Strategy NMI menjelaskan bahwa selain mengusung head unit dengan beragam kelebihan tersebut, fitur dan ukuran bagian dalam New March juga dibuat lebih nyaman.

“Keunggulan New Nissan March ini, ukuran kabin sangat lapang, baik di penumpang maupun bagasi. Juga ada MID, kalau MID untuk melihatkan bahan bakar udah biasa (indikator-Red). Kalau di New Nissan March ini bisa sebagai pengingat kita, seperti mengingatkan weeding anniversary, serta safety fitur sangat lengkap,” jelasnya.

Selain di sisi interior, bagian luar, tepatnya lampu depan Nissan March terbaru juga mendapat ubahan. Budi mengatakan mobil terbaru Nissan ini sudah dilengkapi dengan fitur DRL (Daytime Running Light).

“Saya pikir ini sudah jadi tren, fitur yang penting dari sisi safety. Kalau, dibandingkan dengan fog lamp yang dayanya lebih kecil, sinar lebih terang,” ungkapnya.

Harga Nissan March terbaru ini mengalami kenaikan Rp 3-4 juta dibandingkan dengan harga Nissan March 2016. Untuk varian paling rendah naik sekitar Rp 3,3 juta dan varian tertinggi Rp 4 juta. Meski demikian kenaikan tersebut dibayar lunas dengan penambahan audio canggih dan fitur DRL pada lampu mobil perkotaan ini.

Harga Nissan March 2017 Indonesia:

  • New Nissan March 1.2 Mid M/T : Rp 177,4 juta
  • New Nissan March 1.2 Mid A/T : Rp 187,8 juta
  • New Nissan March 1.2 High A/T : Rp 198 juta
  • New Nissan March 1.5 M/T : Rp 205,6 juta
  • New Nissan March 1.5 A/T : Rp 215, 7 juta

Target penjualan New Nissan March

Budi mengakui bahwa segmen city car terusik dengan keberadaan LCGC. Meski demikian NMI menganggap segmen mobil kota masih penting. Oleh karena itulah Nissan memutuskan untuk menghadirkan penyegaran pada March.

Davy membeberkan bahwa Nissan Indonesia mematok New March bisa terjual sebanyak 4.000 unit sepanjang 2017 ini. Target yang dipatok Nissan memang cukup tinggi mengingat penjualan di segmen city car yang tidak terlalu besar. Akan tetapi disebutkan bahwa masih banyak konsumen yang tertarik membeli Nissan March sebagai mobil pertamanya.

Baca juga: Nissan March 2017, Detail Spesifikasi dan Fitur

“Kebanyakan pembeli Nissan March adalah pengguna motor, namun banyak juga yang tidak mau memilih produk sejuta umat (LCGC). Makanya, kita masih anggap penting Nissan March,” kata Budi.

Apabila Anda berminat untuk membeli city car buatan Nissan ini, Anda harus bersabar sebentar. Alasannya unit New Nissan March baru tersedia di dealer Nissan-Datsun seluruh Tanah Air mulai seminggu mendatang. Sementara khusus untuk wilayah Jakarta sudah tersedia dua atau tiga hari mendatang.

Dengan ubahan ringan pada head unit dan lampu depan ini, apakah Anda berminat untuk menjadi pemilik New Nissan March 2017 ini?

0 6

Mobil Diesel, Hingga saat ini pasar mobil penumpang di Tanah Air didominasi oleh produk bermesin bensin. Wajar, sebab mobil dengan mesin bensin lebih banyak diincar oleh masyarakat dibandingkan mesin diesel. Oleh karenanya tidak sulit untuk mencari mobil baru berdapur pacu bensin.

Walaupun kalah pamor, bukan berarti mobil penumpang mesin diesel ditinggalkan. Pada kenyataannya tetap ada merek yang menawarkan varian mesin diesel di samping mesin bensin. Di samping itu tetap ada masyarakat yang menyukai mobil bermesin diesel sehingga keberadaannya tidak lenyap di pasar mobil Indonesia.

Dari sejumlah produsen yang menawarkan varian mesin bensin, ada satu merek yang tampak tidak tertarik untuk ikut meramaikan segmen mesin diesel. Tidak lain adalah Honda. Salah satu produsen mobil asal Jepang itu memiliki alasan tersendiri mengenai hal tersebut. Jonfis Fandy, Marketing and Aftersales Honda Prospect Motor (HPM) mengatakan bahwa salah satu alasan pihaknya tidak menghadirkan produk di segmen mesin diesel karena biaya mesin diesel yang lebih mahal.

Lain halnya dengan Suzuki yang justru baru saja berpartisipasi di pasar mobil mesin diesel. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menghadirkan Ertiga diesel yang juga mengadopsi teknologi hybrid.

Menurut data penjualan, sejumlah mobil bermesin diesel yang ada di Indonesia tidak sanggup mengalahkan penjualan mobil bensin. Angka penjualannya dalam satu tahun tidak sampai puluhan ribu. Tidak hanya itu, bahkan juga ada model yang penjualannya sangat kecil. Dalam setahun penjualannya mungkin hanya mencapai  puluhan unit atau bahkan tidak terjual sama sekali.

Salah satu pemain di segmen diesel adalah BMW. Produsen mobil premium asal Jerman itu memiliki BMW 520i yang dipasarkan di Indonesia dengan skema CBU. Mobil ini selama 11 bulan pertama tahun 2016 hanya terjual 194 unit. Di sisi lain Isuzu D-Max yang juga menjadi pemain di segmen ini terjual sebanyak 1.248 unit.

Bila Anda sedang berencana membeli mobil diesel, tidak ada salahnya melihat model apa yang laris di pasaran. Bila penjualan suatu produk semakin tinggi, itu artinya model tersebut memiliki keunggulan yang lebih istimewa dibanding model lainnya. Keunggulan itu bisa berupa tawaran harga, desain, fitur maupun spesifikasi yang dibawa.

Dikutip dari Liputan6, menurut data penjualan Gaikindo setidaknya ada 3 mobil bermesin diesel yang laris dibeli konsumen. Berikut adalah 3 mobil terlaris tersebut:

  1. Toyota Fortuner

SUV andalan Toyota ini menduduki peringkat pertama di pasar mobil diesel. Sepanjang Januari sampai November 2016 rival Mitsubishi Pajero Sport ini terjual sebanyak 24.959 unit. Di Tanah Air mobil ini dipasarkan dalam lima varian. Varian VRZ AT Dsl menjadi yang terlaris dengan angka penjualan 19.950 unit.

Ubahan menyeluruh yang dilakukan pada Toyota Fortuner sepertinya turut mendongkrak penjualannya. Pasalnya All New Fortuner yang hadir di Tanah Air mengusung banyak pembaruan dan fitur-fitur yang memikat hati. Bila berminat, harga Toyota Fortuner mesin diesel menurut laman resmi TAM mulai Rp 451,2 juta untuk tipe 4×2 2.4 G M/T Dsl sampai Rp 566,2 juta untuk tipe 4×4 2.4 VRZ A/T Dsl.

  1. Mitsubishi Pajero Sport

Sama halnya dengan Fortuner, Pajero Sport juga baru mendapat penyegaran di berbagai sektor. SUV yang diimpor utuh dari Thailand ini merupakan tulang punggung penjualan Mitsubishi di Indonesia. Sepanjang Januari sampai November kemarin, SUV Mitsubishi ini terjual sebanyak 16.621 unit.

Dari angka tersebut, varian Dakar menjadi yang paling terlaris. Penjualannya menembus 15.801 unit. Sementara sisanya diisi GLS dan Exceed dengan angka 700-an unit. Harga Mitsubishi Pajero Sport di Indonesia berkisar mulai Rp 447 juta untuk Exceed (4×2) MT sampai Rp 634 juta untuk tipe Dakar (4×4) AT. Harga tersebut berstatus on the road Jabodetabek.

  1. Toyota Kijang Innova

Toyota terlihat dominan di pasar mobil diesel. Terbukti dengan berhasilnya Kijang Innova masuk tiga besar. Multi Purpose Vehicle (MPV) ini sepanjang Januari sampai November 2016 berhasil membukukan penjualan sebanyak 13.739 unit. Dari empat varian yang ditawarkan, Innova G AT Dsl menjadi yang terlaris. Model ini membukukan penjualan 5.646 unit.

All New Kijang Innova mendapat penyegaran dua tahun lalu. Desainnya menjadi lebih menarik dan fitur yang ditawarkan juga semakin bisa diandalkan. Di Indonesia, Toyota Kijang Innova 2.4 G Diesel dibanderol Rp 322,5 juta untuk versi manual dan versi transmisi otomatis Rp 344 juta. Varian termewah, 2.4 Q Diesel dipatok Rp 411,8 juta (M/T) dan Rp 433,2 juta (A/T).

Baca juga: Daftar Harga Mobil Diesel di Bawah Rp 350 Jutaan

Demikian ulasan seputar mobil diesel terlaris di Indonesia. Bila Anda membutuhkan informasi lebih lanjut mengenai ketiga mobil tersebut, Anda bisa langsung membuka situs resmi masing-masing merek. Anda juga bisa langsung bertanya ke dealer terdekat. Semoga informasi yang kami sampaikan di atas bermanfaat untuk Anda.

0 10

Mesin Diesel, Di Indonesia kita mengenal ada dua jenis mesin yang lazim dijumpai pada kendaraan roda empat, yakni mesin bensin dan diesel. Mesin bensin biasanya dipakai pada mobil penumpang. Sementara mesin diesel biasa dipakai pada mobil komersial, meskipun juga ada mobil penumpang yang juga mengusung mesin ini.

Sekilas keduanya berbeda dalam hal bahan bakar yang digunakan. Ternyata perbedaan dari kedua jenis mesin ini tidak hanya itu saja. Ada perbedaan lainnya, seperti cara kerjanya.

Perbedaan mendasar dari mesin diesel dan mesin bensin terdapat pada komponen atau pemicu ledakan di ruang bakar. Bila pada mesin bensin ledakan terjadi karena kombinasi antara busi, udara dan bahan bakar. Sementara pada mesin diesel, untuk memicu ledakan di ruang bakar membutuhkan tekanan atau kompresi udara.

Pertama-tama, udara masuk melalui torak dan dikompresi sampai mencapai tekanan dan suhu tertentu. Di saat yang bersamaan bahan bakar diinjeksi ke ruang bakar. Pertemuan antara kompresi udara dan bahan bakar itulah yang dapat memicu ledakan partikel solar yang akan menggerakkan komponen lain hingga ke roda.

Oleh karenanya mobil bermesin diesel tidak memiliki busi. Lain halnya dengan mesin bensin yang mempunyai komponen kecil tersebut. Dengan perbedaan cara kerja tersebut, apa saja yang menjadi kelebihan dan kekurangan mesin diesel?

Untuk mengetahuinya berikut adalah kelebihan dan kekurangan mesin diesel, sebagaimana dilansir dari Liputan6:

Kelebihan mesin diesel

  1. Mesin lebih panjang umur

Perlu diketahui, mesin diesel pada mobil dirancang dengan memakai material yang lebih kuat. Material tersebut harus kuat lantaran mesin diesel memiliki kompresi yang lebih tinggi. Di samping itu suhu udara di dalam ruang bakar juga jauh lebih panas karena dibutuhkan untuk membakar solar dengan maksimal.

  1. Torsi tinggi

Sudah diketahui banyak orang bahwa mesin diesel mampu menghasilkan torsi yang lebih baik pada rpm rendah. Untuk gambaran, mesin diesel empat silinder dapat mengeluarkan torsi yang sama dengan mesin bensin enam diesel. Hanya saja untuk tenaga kuda yang dihembuskan biasanya cenderung lebih rendah.

  1. Ekonomis

Dikatakan ekonomis karena mobil dengan mesin diesel lebih irit bahan bakar dibanding mesin bensin. Hal tersebut dikarenakan umumnya mesin diesel memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi dibanding mesin bensin. Tidak hanya itu, harga bahan bakarnya juga tergolong lebih murah.

  1. Cocok dengan bahan bakar alternatif

Kelebihan lain dari mesin ini adalah dapat menggunakan bahan bakar terbarukan. Hal ini berbeda dengan mesin bensin.

  1. Mekanikal sederhana

Mesin bensin terbaru membutuhkan sistem injeksi bahan bakar dan busi yang canggih. Bahkan juga harus ada sistem komputer atau ECU. Hal ini bertolak belakang dengan mesin diesel. Secara mekanikal mesin diesel lebih sederhana. Dengan begitu perawatannya lebih mudah dan murah.

Baca juga: Mobil Diesel Vs Mobil Bensin

Kekurangan mesin diesel

  1. Mengeluarkan suara bising

Bila mesin bensin sebagian besar suaranya bersumber dari knalpot, tidak begitu dengan mesin diesel. Mobil dengan mesin diesel dapat mengeluarkan suara yang cukup mengganggu yang berasal dari mesin itu sendiri. Suaranya dapat didengar tanpa perlu menggunakan bantuan alat apapun.

  1. Mahal

Seperti yang sudah dijelaskan di atas, mesin diesel memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi. Oleh sebab itu mesin ini harus dibuat dengan material yang lebih kuat. Dampaknya harga menjadi lebih mahal dibanding mesin bensin.

Demikian adalah ulasan seputar kelebihan dan kekurangan mesin diesel. Baik mesin bensin maupun mesin diesel sama-sama memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Tinggal mana yang sesuai dengan kebutuhan Anda.

Mobil Toyota Agya, Beberapa waktu lalu beredar kabar bahwa Toyota dan Daihatsu akan menghadirkan penyegaran untuk Agya-Ayla. Bahkan bocoran spesifikasi mesin juga sudah beredar di dunia maya. Baru-baru ini duo LCGC kembar itu kembali menjadi perbincangan. Menurut informasi dari Otomania, mobil tersebut akan dirilis dalam waktu dekat, tepatnya pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017.

Sebagai informasi, salah satu pameran otomotif terbesar di Indonesia itu rencananya akan diselenggarakan pada 27 April sampai 7 Mei 2017, bertempat di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat. Menurut keterangan sumber, mobil Toyota dan Daihatsu itu akan dirilis pada hari pertama IIMS 2017.

Lantas apakah kabar akan hadirnya duo mobil murah ramah lingkungan terbaru itu benar?

Saat dikonfirmasi ke pihak PT Toyota Astra Motor, sayangnya tidak ada informasi yang bisa diperoleh. Pihak TAM memilih untuk tidak berkomentar banyak perihal informasi yang beredar tersebut.

“Banyak yang bilang seperti itu, tetapi belum ada informasi resmi dari pihak kami,” kata Fransiscus Soerjopranoto, Executive General Manager Vehicle Sales Operation Sub Directorate TAM.

Ia juga tidak memberitahukan seperti apa ubahan yang diberikan pada LCGC andalan Toyota itu. “Sampai sekarang pun belum ada kabar apa-apa mengenai urusan ubahan itu. Ditunggu saja,” ungkapnya.

Sebelumnya beredar kabar bahwa Toyota Agya dan Daihatsu Ayla akan mengusung dapur pacu baru yang akan menggantikan mesin 3 silinder yang dipakai saat ini. Menurut informasi mobil LCGC tersebut akan membawa mesin berkapasitas 1.200 cc dengan konfigurasi 4 silinder. Jantung pacu tersebut tidak lain adalah 3NR-VE, DOHC Dual VVT-I yang dipakai LCGC 7 penumpang, Sigra dan Calya.

Lebih lanjut seorang sumber dari Astra mengungkapkan bahwa posisi Daihatsu Ayla dan Toyota Agya di Indonesia dinilai tanggung. Hal inilah yang menjadi alasan model tersebut mengusung mesin baru.

“Iya, banyak konsumen yang cocok dengan ukuran bodi Ayla-Agya yang compact (5 seater). Tapi mereka juga mendambakan mesin 1.200 cc seperti Calya-Sigra. Bodi yang compact dipadu kapasitas mesin 1.200 cc inilah banyak dicari konsumen,” ujarnya.

Kita nanti saja kedatangan duo mobil Toyota dan Daihatsu ini.

Baca juga: Bocoran spesifikasi mesin Toyota Agya dan Ayla

Harga Yamaha NMAX, Hingga saat ini Yamaha NMAX menjadi salah satu produk yang banyak dicari oleh konsumen di Indonesia. Bahkan sejak pertama dirilis, motor matic bongsor ini laris di pasaran. Alasannya adalah harga yang rasional dan beberapa keunggulan yang dibenamkan pada motor Yamaha ini.

Pada kesempatan ini akan dibahas lebih jauh seputar Yamaha NMAX bekas. Seperti berapa harga di pasaran, apa saja yang perlu diperhatikan saat hendak membeli hingga biaya servis yang harus disediakan pemilik. Berikut adalah panduan membeli motor Yamaha NMAX bekas, sebagaimana dikutip dari Otomotifnet:

Harga

Jika Anda memiliki keinginan untuk membeli Yamaha NMAX bekas untuk menyiasati harga, ada baiknya untuk mempertimbangkan beberapa hal. Skuter matik ini juga laku keras di pasar motor bekas. Banyak yang menginginkannya dan harganya tergolong masih tinggi meskipun berstatus seken.

Dikutip dari otomotifnet, Aas, Manager showroom motkas MC Motor yang berada di kawasan Jaktim mengatakan bahwa harganya berkisar Rp 24 jutaan. “Sekarang lagi banyak yang minta dicarikan unit bekasnya. Padahal harganya masih lumayan tinggi, berkisar di Rp 24 juta hingga Rp 26 juta untuk yang versi ABS,” katanya.

Selisih harganya bila dibandingkan dengan membeli dalam kondisi baru cukup tipis, yakni hanya Rp 2-3 juta. Dari informasi tersebut Anda bisa menentukan pilihan akan membeli NMAX baru atau bekas.

Kelebihan dan kekurangan

Yamaha NMAX memiliki sejumlah fitur unggulan yang tidak ada pada produk lain sekelasnya. Misalnya adalah mesin berkapasitas 155 cc yang diklaim efisien. Mesin ini membawa teknologi VVA dan Blue Core khas motor matic Yamaha keluaran terbaru. Di samping itu Yamaha juga melengkapi produk ini dengan rem cakram belakang, volume bagasi besar, pelek 13 inci tapak lebar, dan tampilan informasi yang lengkap pada spidometer.

Keunggulan lainnya adalah kenyamanan berkendara yang jauh lebih baik dibandingkan skutik konvensional. Ditambah dengan desain yang menarik dan elegan sehingga menjadi daya tarik saat dipandang. Sejumlah kelebihan tersebut membuat value for money motor ini tergolong baik.

Akan tetapi ada beberapa kekurangan yang juga perlu Anda ketahui. Banyak pemilik yang mengeluhkan sokbreker belakang yang dirasa terlalu keras. Hal ini akan memberi sedikit kendala saat dipakai berkendara. Untuk mengatasinya, tidak sedikit yang mengganti dengan produk aftermarket. Dengan demikian redaman akan menjadi lebih baik.

Tidak hanya itu, jangan lupa untuk memperhatikan sudah seberapa jauh NMAX bekas incaran Anda digunakan. Ada yang perlu Anda cermati bila ternyata motor tersebut sudah memiliki jam terbang yang cukup tinggi.

Haikal, Service Advisor bengkel resmi Yamaha di kawasan Jaksel mengatakan, Yamaha NMAX yang memiliki kilometer tinggi rentan mengalami masalah pada lifter assy keteng. Hal tersebut membuat suara mesin menjadi berisik. Untuk itu Anda patut waspada bila mendengar suara gemericik dari sektor mesin.

Biaya servis

Jika unit sudah ada di tangan Anda, selaku pemilik baru Anda perlu melakukan perawatan dan pemeriksaan pada motor ini. Oleh karena itu Anda bisa membawanya ke bengkel resmi Yamaha terdekat untuk melakukan perawatan. Anda juga bisa meminta mekanik untuk mengecek komponen lain untuk mengetahui ada atau tidak komponen yang minta ganti. Beberapa komponen yang diperiksa seperti kampas rem, filter udara hingga lifter assy keteng.

Baca juga: Spesifikasi Yamaha NMAX vs Honda PCX

Biaya servis di bengkel resmi bermacam-macam. Akan tetapi pada umumnya berkisar Rp 50 ribu sampai Rp 70 ribu. Biaya tersebut belum termasuk harga komponen.

Harga komponen

  • V-Belt : Rp 119.000
  • Busi : Rp 13.500
  • Lifter Assy : Rp 122.000
  • Filter udara : Rp 50.000
  • Kampas rem depan : Rp 75.000
  • Kampas rem belakang: Rp 55.000

Spesifikasi Yamaha Nmax

Dimensi

  • PxLxT : 1955mm x 740mm x 1115mm
  • Jarak sumbu roda : 1350mm
  • Jarak terendah ke tanah : 135mm
  • Tinggi tempat duduk : 755mm
  • Berat isi : 127 kg

Mesin

  • Tipe mesin : Liquid Cooled 4-stroke SOHC
  • Jumlah silinder : Single cylinder
  • Diameter x langkah : 58mm x 58,7mm
  • Perbandingan kompresi : 10,5 : 1
  • Daya maksimum : 11,1 kW (14,8 dk) / 8000 rpm
  • Torsi maksimum : 14,4 Nm / 6000 rpm
  • Sistem starter : Elektrik
  • Sistem pelumasan : Basah
  • Kapasitas oli mesin : 1 liter, berkala 0,9 liter
  • sistem bahan bakar : Fuel injection
  • Tipe kopling : Kering, Centrifugal automatic
  • Tipe transmisi : V-Belt automatic

Rangka

  • Tipe rangka : Underbone
  • Suspensi depan : Teleskopik
  • Suspensi belakang : Unit Swing
  • Ban depan : 110/70-13
  • Ban belakang : 130/70-13
  • Rem depan : Single disk brake (ABS)
  • Rem belakang : Single disk brake (ABS)

Kelistrikan

  • Sistem pengapian : TCI
  • Baterai : YTZ7V
  • Tipe busi : NGK / CPRBEA-9

Demikian informasi yang dapat kami sampaikan. Semoga ulasan seputar harga Yamaha NMAX bekas beserta tips di atas dapat memberikan pengetahuan untuk Anda.

0 11

Mobil Proton, Pasar mobil Indonesia dalam waktu dekat akan kedatangan produk baru dari Negeri Jiran, Malaysia. Mobil tersebut tidak lain adalah Proton Iriz. Rencananya Proton Edar Indonesia (PEI) akan meluncurkan mobil baru ini pada 18 Februari 2017 mendatang di kawasan FX Sudirman, Jakarta.

Supaya rasa penasaran sedikit terobati, PEI mengajak media untuk mencoba city car ini. Acara tersebut dilakukan di kawasan Sentul City, Bogor, Jawa Barat. Lantas seperti apa kesan pertama menggunakan mobil ini? Berikut adalah ulasan selengkapnya, yang kami lansir dari beberapa sumber:

Eksterior

Berbicara soal dimensi, mobil ini terbilang mungil. Hal ini terlihat saat pertama kali melihatnya. Wajar, sebab Proton menghadirkan mobil ini untuk membidik konsumen low cost green car (LCGC).

Walaupun begitu, mobil ini dilengkapi dengan fitur yang membuatnya setingkat lebih tinggi dari mobil LCGC. Berdasarkan kelengkapan fitur tersebut Proton Iriz bisa disandingkan dengan city car seperti Daihatsu Sirion, Kia Picanto, Mitsubishi Mirage, Nissan March dan Toyota Etios Valco.

Melihat tampilan depannya, Proton tampak piawai mengaplikasikan desain yag menarik. Terdapat grill dengan aksen krom yang dirancang memanjang dan menyatu dengan lampu utama. Di samping itu terdapat lampu utama dengan desain sedikit tipis.

Hanya saja mobil mungil ini belum dilengkapi dengan fitur lampu kabut atau fog lamp. Demikian menurut laporan Liputan6. Padahal jika melihat di Malaysia mobil ini dilengkapi dengan fitur tersebut. Fog lamp akan sangat bermanfaat bila hujan tiba maupun saat sedang melalui jalan berkabut.

Beralih ke bagian belakang, tampaknya hal inilah yang menjadi kekurangan dari Proton Iriz. Kaca belakang model ini belum dilengkapi dengan wiper. Sebenarnya wiper pada kaca belakang cukup penting karena dapat menghilangkan kotoran dan air. Dengan demikian pandangan pengemudi ke arah belakang bisa terlihat jelas tanpa gangguan berarti.

Untuk segi desain dirasa kurang menarik karena belum dilengkapi dengan spoiler. Sehingga tampilan buritan terlihat kurang memikat. Sektor kaki-kaki juga menjadi catatan untuk mobil ini. Proton hanya membekali mobil ini dengan pelek berdiameter 14 inci.

Interior

Sisi dalam mobil Proton ini cukup menarik. Aura elegan terasa begitu masuk ke dalam kabin. Interior bernuansa hitam dan berpadu serasi dengan dashboard yang didesain padat. Menurut beberapa rekan media, walapun berstatus sebagai city car, kabin Proton Iriz dinilai lega. Di samping itu jok terasa empuk sehingga menjadi poin plus dari mobil ini.

Kursi pengemudi didesain body shape dan busa empuk yang akan membuat pengemudi merasa nyaman. Tidak hanya itu, sandaran kepala dibuat terpisah dari jok dan dapat diatur ketinggiannya sesuai keinginan pengemudi.

Menariknya kursi baris depan dapat digeser maju dan mundur. Di samping itu pengguna juga dapat mengatur ketinggian dan sudut kemiringan sandaran punggung (reclining). Adanya pengaturan seperti ini akan memberikan kemudahan untuk pengguna dengan postur tinggi.

Iriz menawarkan desain ala Eropa yang terlihat kental. Yang cukup jelas terlihat adalah posisi tuas pengaturan wiper yang diletakkan di sebelah kanan, sementara lampu utama diletakkan di sebelah kiri. Proton juga menyediakan central lock di bagian tengah, tepat di bawah head unit. Selain itu juga ada pengaturan kaca spion yang berada di doortrim.

Meski begitu sistem penunjang hiburan Iriz belum lengkap karena tidak terdapat LCD layar sentuh. Akan tetapi hal ini tidak terlalu bermasalah karena hanya menyangkut tren dan kemudahan dalam pengoperasian. Kekurangan lainnya adalah belum adanya audio control steering.

Performa dan Fitur

Proton Iriz untuk pasar Indonesia dipersenjatai dengan mesin 1.3 liter. Mesin ini disandingkan dengan dua pilihan transmisi, yaitu manual dan CVT. Sebagai informasi, di negara asalnya mobil ini tersedia dalam dua pilihan mesin, yaitu 1.3 liter dan 1.6 liter. Mesin 1.3 liter Iriz dapat mengeluarkan daya sebesar 93 hp pada 5.750 rpm dengan torsi 120 Nm pada 4.000 rpm.

Secara keselruhan performa mesin ini cukup nyaman. Handling ringan dan gesit saat digunakan untuk bermanuver. Akan tetapi saat melintasi jalan menanjak mesin terasa berat. Padahal pedal gas sudah diinjak penuh dan suara mesin terdengar cukup keras.

Mobil yang diklaim mengusung teknologi merek mobil sport asal Inggris, Lotus ini mempunyai handling yang cukup baik. City Car andalan Proton ini dapat dikemudikan dengan mudah dan lincah. Dengan begitu mobil dapat dengan mudah diajak bermanuver, terutama saat menghindari objek secara mendadak.

Iriz juga bisa diandalkan untuk mendahului kendaraan lain dengan kecepatan 70-80 km/jam. Belum lagi didukung suspensi yang tidak terlalu keras dan empuk. Alhasil kenyamanan selama perjalanan menjadi terjaga.

Fitur yang ditawarkan Proton Iriz juga menjadi daya tarik tersendiri. Pasalnya ada sederet fitur penunjang keselamatan dan keamanan yang siap menemani ke mana pun penggunanya pergi. Beberapa diantaranya adalah rem ABS (Anti Lock Breaking System), EBD (Electronic Braking Distribution), BA (Break Assist), ESC (Electronic Stability Control), TC (Traction Control), dual airbags, Hill Hold Assist, immobilizer dan impact sensing door unlock.

Bila resmi dipasarkan di Indonesia, mobil terbaru 2017 ini bisa menjadi ancaman bagi kompetitor sekelasnya. Karena performa, fitur dan spesifikasinya tidak kalah dengan city car lain asal Jepang maupun Korea. Tidak hanya menawarkan kelebihan dari sisi spesifikasi, mobil ini juga memiliki tawaran harga yang cukup menarik.

Baca juga: Mengenal Mobil Proton Iriz yang Siap Rilis

Shahidin Sahamid, Regional Head ASEAN International Sales Division Proton Holding Bhd, mengatakan bahwa harga Proton Iriz Indonesia akan diusahakan berada di bawah Rp 200 juta. Bila calon konsumen tertarik, mobil ini sudah bisa dipesan. Booking fee yang harus disiapkan untuk memesan mobil Proton Iriz ini mencapai Rp 2-5 juta.