Home Authors Posts by Dias Mahendra

Dias Mahendra

3601 POSTS 0 COMMENTS
Pemuda berstatus mahasiswa di salah satu perguruan tinggi di Kediri ini selalu berusaha untuk membahagiakan orang tuanya. Tipe orang pekerja keras dan pantang mundur sebelum mendapatkan apa yg diinginkan. Salam Roda Dua!

0 1167

Tips Memilih BBM yang Tepat Untuk Motor Injeksi, Di Tanah Air motor dengan sistem injeksi sedang banyak digandrungi oleh masyarakat. Sistem injeksi memiliki teknologi yang baik dalam hal pencampuran udara sebelum dibakar dengan bensin. Itulah mengapa motor berinjeksi lebih bertenaga dan hemat bahan bakar dibandingkan dengan motor bersistem karburator.

Di tengah naiknya popularitas motor injeksi, terselip mitos di kalangan masyarakat. Mitos yang beredar mengatakan, motor injeksi disarankan menggunakan bahan bakar beroktan tinggi, seperti pertamax.

Akan tetapi mitos ini tidak dibenarkan oleh Sarwono Edi, Technical Service Manager PT Astra Honda Motor (AHM). Menurutnya motor injeksi tetap bisa mengkonsumsi bahan bakar berjenis premium. Kendati demikian, pengguna diharuskan memeriksa perbandingan kompresi.

Tips Pilih BBM Untuk Motor Injeksi 1

“Cek dahulu kompresi mesin motornya. Seperti motor Spacy perbandingan kompresinya adalah 9,2:1, maka masih aman menggunakan premium. PT AHM tentu sudah melakukan uji coba pada motor injeksi, terkait pemakaian bahan bakar premium ini. Karena premium adalh bahan bakar yang paling banyak digunakan oleh masyarakat indonesia,” paparnya.

Sarwono menambahkan, motor dengan rasio kompresi 10:1 lebih cocok menggunakan pertamax. Karena premium memiliki oktan yang rendah sehingga sulit untuk menghidupkan motor.

“Sekedar tips saja buat mereka yang memakai motor injeksi dan mengisi premium, lebih baik dilakukan penggiliran secara berkala. Sebagai contoh isi premium tiga kali, lalu diganti pertamax satu kali. Tapi ingat, harus ketika jarum menunjukkan ke bar empty, baru isi pertamax. Setelah mau habis, isi kembali premium,” ungkapnya.

Menurutnya, cara seperti ini akan membuat mesin motor lebih baik. Sebab sifat pertamax pada mesin yang sering menggunakan premium akan seperti detergen yang bertugas membersihkan karbon-karbon kotor yang ada di dalam mesin.

0 1802

Akibat Menggunakan Oli Bekas Sebagai Pelumas Rantai, Tak sedikit masyarakat yang memanfaatkan oli bekas untuk melumasi rantai motor. Akan tetapi hal ini sebenarnya sangat tidak dianjurkan. Menggunakan oli bekas sebagai pelumas dapat memperpendek umur rantai dan berpotensi memunculkan tumpukan kotoran di rantai.

“Kalau pakai oli bekas, tentu sangat tidak disarankan. Mengingat oli bekas itu memuat banyak residu dari sisa pembakaran dan kotoran yang terbuang dari dalam mesin,” kata Udin, Kepala mekanik bengkel Clara di Jakarta Barat.

Udin menambahkan, pelumas memang bermanfaat bagi rantai untuk mengurangi tingkat gesekan. Namun bila oli mengandung kotoran justru membuat gesekan antar komponen lebih besar. Di samping itu kotoran dan debu di jalanan bisa menempel dengan mudah lantaran sifatnya yang mudah menjaring debu.

Tips Memilih Pelumas Rantai 2

Menggunakan oli baru juga bukanlah keputusan yang tepat, mengingat oli tersebut tidak dibuat untuk melumasi rantai.

“Sebaiknya gunakan pelumas khusus untuk rantai. Pelumas ini bisa membersihkan kotoran yang menempel di rantai motor, sekaligus membuangnya ketika rantai sedang berputar,” papar Udin.

Jika memperhatikan bentuk, cara kerja dan tingkat kekentalan oli memang berbeda dengan pelumas khusus rantai. Oli memiliki karakter seperti minyak kayu putih yang tidak lengket. Yang membedakannya, minyak kayu putih cepat menguap, sedangkan pelumas rantai tidak kering dengan cepat dan tetap memberikan pelumasan pada rantai. Kendati demikian pelumas tetap memiliki masa pakai. Apabila rantai tampak kotor lagi, itu tandanya perlu dilakukan penyemprotan kembali.

0 1477

Akibat Tidak Mengisi Bensin Full Tank, Bahan Bakar Minyak (BBM) telah menjadi kebutuhan mendasar bagi para pengguna sepeda motor maupun mobil. Akan tetapi semakin tingginya harga BBM membuat para pengguna mengisi bensin sekedarnya saja.

Namun tanpa disadari hal ini justru berdampak buruk bagi kendaraan. Sedikitnya jumlah bahan bakar yang ada, membuat pompa bahan bakar tidak terendam ketika mobil bermanuver semakin besar. Hal ini dapat mengakibatkan matinya mesin secara tiba-tiba karena terputusnya asupan bensin.

Tidak sampai di situ saja, tumpukan kotoran di dasar tangki bisa menjadi masalah tersendiri. Kotoran ini bisa berasal dari SPBU yang mempunyai tangki tanam yang kurang terawat.

Dampak Negatif Tidak Isi BBM Full Tank 1

Jika kotoran tersebut terhisap, dapat memperpendek usia filter bensin. Jika tidak segera ditangani, akan berdampak pada semakin beratnya kerja fuel pump sehingga menurunkan kemampuan menekan bahan bakar ke injector. Hal inilah yang mengakibatkan kendaraan menjadi boros bensin dan munculnya masalah pada fuel pump.

Masalah berikutnya adalah air di dalam tangki karena proses kondensasi. Hal ini bisa terjadi jika tangki minim bahan bakar, terutama pada tangki berbahan besi. Oleh karena itu saat ini pabrikan otomotif mulai memanfaatkan material plastik sebagai bahan dasar tangki bahan bakar untuk mengurangi terjadinya kondensasi.

“Dengan diamnya udara pada suatu ruang, maka akan terjadi kondensasi dan hasil kondensasi berupa uap air tersebut akan terdeposit dalam tangki,” papar Ali Mundakir, Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero).

0 3375

Modifikasi Honda CBR 150, Tidak diragukan lagi jika Honda CBR 150 memiliki tampilan yang memukau dan memiliki daya tarik tersendiri. Kendati demikian, dengan sejumlah sentuhan modifikasi, wajah Honda CBR 150 akan terlihat lebih menawan. Sebagai contoh model CBR 150 yang disiapkan PT Astra Honda Motor (AHM) untuk dimodifikasi dengan tema balap.

Keseriusan AHM untuk mengubah tampilan motor ini terlihat dari dua rumah modifikasi ternama yang dipilih, yakni Baru Motor Sport (BMS) yang menangani bagian kaki-kaki dan Tomi Airbrush yang mengerjakan pengecatan dan fiber.

“Motor CBR Motor racingnya Honda, kita ingin tampilannya itu lebih racing lagi,” kata Happy dari pihak PT AHM.

“BMS untuk ngebangun kaki-kaki kalau mengecat dan fiber di Tomi Airbrush, jadi memang bengkel-bengkel yang sudah besar dan terkenal di Jakarta,” tambah Happy.

Desain bodi motor mendapat sedikit sentuhan yang terlihat di bagian belakang. Hal ini dilakukan untuk mempertahankan khas CBR 150. “Body CBR tidak terlalu banyak digarap, cuma potong body belakang dijadikan single seat,” ujar Happy.

Kombinasi tiga warna khas Honda Racing Corporation (HRC) tampak jelas pada motor modifikasi ini. Tak lupa disematkan sejumlah logo CBR dan honda untuk mempermanis tampilannya. Sementara bahan karbon tampak menghiasi bagian samping dan cover depan. Motor ini menggunakan pelek Marchesini dan ban Pirelli jenis slick guna memunculkan kesan gagah.

Bagian lain yang dimodifikasi yakni upside down Equinox, setang dan segitiga atas bawah dengan merek serupa, monochock yang mengadopsi milik moge dan knalpot menggunakan Pro Speed.

Rencananya Honda CBR 150 modifikasi ini akan dipamerkan pada perhelatan indonesia Motorcycle Show (IMoS) yang digelar 29 Oktober hingga 2 November 2014 di Jakarta Convention Center (JCC).

Modifikasi Motor Sport Kawasaki Ninja H2, Dirilisnya sosok garang Kawasaki Ninja H2 rupanya tidak hanya menarik perhatian konsumen saja, namun juga menjadi daya tarik tersendiri bagi ahli rekayasa digital maupun builder. Salah satunya adalah Ulfert Janssen dari Gannet Desain yang membuat rancangan modifikasi dari motor Kawasaki ini. Konsep yang diusung adalah tampilan naked dengan desain cafe racer.

Motor modifikasi Kawasaki Ninja H2 ini memiliki tampilan yang semakin gahar dan gagah. Ulfert menjelaskan bahwa dirinya ingin Ninja H2 tampil layaknya motor milik tokoh superhero Batman yang terkesan memiliki tampilan gagah dan dipersenjatai dapur pacu yang bertenaga.

Bagian rangka Ninja H2 ini sengaja dibiarkan terbuka dari depan hingga belakang. Sementara setang yang diletakkan di bawah tangki mesin, hingga terbagi di tengah ke bagian bawah. Bagian belakang menopang jok kecil yang kental dengan ciri khas cafe racer.

Rangka dibalut dengan warna biru metalik, menggantikan fairing yang ditanggalkan. Sedangkan tangki memiliki bentuk bulat ke atas dengan lekukan di bagian samping. Lampu depan yang diusung berbentuk bulat dan dipadukan dengan dua lampu kecil tambahan di sisi kiri. Cover knalpot bawah motor ini menonjolkan jati diri dari Kawasaki Ninja H2.

Sektor jantung pacu tetap mempertahankan aslinya. Mesin berkapasitas 998 cc supercharger, empat silinder segaris berpendingin cairan. Tidak dijelaskan berapa tenaga yang sanggup dihasilkan, namun Kawasaki memaparkan tenaga yang sanggup dikeluarkan oleh H2 mencapai 296 hp.

0 1240

SUV Hyundai Santa Fe Terbaru Segera Hadir, Pabrikan otomotif ternama asal Negeri Gingseng, Hyundai kabarnya akan meluncurkan mobil terbaru, Santa Fe pada tahun 2015 mendatang. Pihak Hyundai mengatakan, ubahan yang diterapkan pada Santa Fe terbaru ini masih masuk dalam kategori minor.

Di samping itu, SUV Hyundai ini akan mendapat perbaikan pada sektor sistem suspensi dan kemudi di dua variannya, yakni Santa Fe dan Santa Fe Sport. Bagian sistem kemudi akan diatur oleh prosesor 32-bit guna memperoleh kenyamanan yang lebih baik ketika dikendarai.

Sementara bagian suspensi mendapat sentuhan baru dengan menambah tingkat kekakuan pada bantalan roda dan kontrol bushing. Hal ini dilakukan agar suspensi depan menawarkan pengalaman berkendara yang lebih memukau. Tak hanya itu, suspensi belakang turut memperoleh ubahan, yaitu dengan diusungnya tweaked geometry dan bushing baru yang kaku.

Untuk paket standar, Hyundai Santa Fe dan Santa Fe Sport telah dibekali oleh fitur daytime running light (DRL) dan spion dengan deteksi area blind-spot. Selain itu Hyundai juga menghadirkan warna baru, yakni Sparking Silver dan Platinum Graphite. Hingga saat ini belum ada informasi lebih lanjut mengenai harga jual dari Hyundai Santa Fe 2015 ini.

Sekedar informasi, Hyundai Santa Fe dipersenjatai oleh dapur pacu yang memiliki kapasitas sebesar 2.199 cc dan dipadukan dengan transmisi automatic shiftronic 6-percepatan. Dengan mesin tersebut mobil ini sanggup memproduksi tenaga sebesar 197 hp pada 3.800 rpm dan torsi puncak mencapai 44,5 Nm pada 1.800-2.500 rpm.

0 940

Keuntungan Menggunakan BBM Oktan Tinggi, Menggunakan bahan bakar beroktan rendah untuk kendaraan pribadi merupakan tradisi yang merakyat di Tanah Air. Pada umumnya mobil dan motor yang dijual di Indonesia memang dirancang agar dapat mengkonsumsi BBM beroktan rendah. Namun hal ini bukan menjadi larangan jika pemilik kendaraan hendak mengisi tangki bahan bakar kendaraannya dengan BBM beroktan tinggi. Menggunakan BBM dengan oktan yang tinggi membuat kinerja mesin lebih baik dan maksimal.

“Sebenarnya, pabrikan membuat mesin motor atau mobil sudah menetapkan tingkat kompresinya dan rekomendasi BBM-nya,” kata Endro Sutarno, instruktur Astra Honda Training Center.

Menggunakan BBM yang direkomendasikan memang membuat kendaraan tersebut bekerja secara baik. Kendati demikian, performa yang dihasilkan mesin akan lebih maksimal lagi jika menggunakan BBM oktan tinggi. “Performa yang didapat bisa mencapai performa yang sebenarnya atau maksimal,” jelas Endro.

Kelebihan Memakai BBM Oktan Tinggi 2

Hal senada juga dipaparkan oleh Slamet Kasianon, yang menjabat sebagai Supervisor Service & Education PT Yamaha Indonesia Motor manufacturing.

“Sebab, dengan oktan tinggi, BBM ini mampu menerima tekanan tinggi, sehingga bisa bekerja maksimal sesuai gerakan piston,” ujarnya.

Menurut Slamet dan Endro, BBM oktan tinggi mempunyai tingkat stabilitas oksidasi yang tinggi. Hal ini dimungkinkan karena BBM tersebut menggunakan zat aditif yang bertugas untuk memperkuat ikatan rantai molekul hidrokarbon.

“Jadi ikatan cabang molekulnya tidak mudah putus saat menerima tekanan kompresi yang tinggi. Sehingga pembakaran sempurna dan tenaga yang dihasilkan juga lebih maksimal,” ungkap Endro.

Sekedar informasi, beberapa zat yang terkandung di BBM oktan tinggi seperti Pertamax yakni aromatic, olefin dan benzene berkadar rendah.

0 2135

Motor Terbaru pada Ajang IMoS 2014, Perhelatan Indonesia Motorcycle Show (IMoS) 2014 akan digelar pada hari Rabu (29/10/2014) di JCC, Jakarta. Beberapa produsen otomotif ternama tampaknya telah mempersiapkan motor terbarunya untuk ditampilkan.

Berdasarkan informasi yang disampaikan oleh PT Astra Honda Motor (AHM), rencananya pihaknya akan membidik segmen moge. Diadakannya pameran ini merupakan langkah awal bagi AHM untuk meluncurkan motor gede miliknya.

Model Honda NM4 digadang-gadang akan menjadi motor andalan automaker Jepang ini. Motor yang dinamai Japanimation ini memiliki tampilan yang modern, dan dipersenjatai mesin berkapasitas 745 cc. Namun Honda NM4 hanya dihadirkan sebatas show bike. Diprediksi Honda turut menghadirkan naked bike Honda CB400.

Motor Baru di IMoS 2014 2

Sementara pabrikan otomotif berlambang tiga garputala, Yamaha telah memastikan bahwa pihaknya akan merilis Yamaha MT-09 dan WR250. Model MT-09 adalah motor naked yang mengusung dapur pacu tiga silinder yang berkapasitas 850 cc Fuel Injection. Sementara Yamaha WR250 adalah model motor trail pertama yang akan dipasarkan oleh Yamaha di Tanah Air.

Beralih ke produsen motor Jepang lainnya, Suzuki kabarnya akan merilis skuter matik baru, yakni Suzuki Address. Sebelumnya skutik ini telah terlebih dahulu melantai di Intermot 2014 yang diselenggarakan di Cologne, Jerman. Skutik terbaru Suzuki ini dibekali dengan mesin yang memiliki kapasitas sebesar 113 cc berpendingin cairan.

Untuk memeriahkan berlangsungnya pameran IMoS 2014, Suzuki juga menghadirkan sepeda motor MotoGP dan Suzuki GSX-RR.

0 5387

Modifikasi Motor Sport Yamaha R15, Berniat hendak mengubah tampilan motor tunggangannya, Agus Hendra membawa Yamaha YZF-R15 tahun produksi 2014 ke Sentral Variasi (SV). Sang pemilik ingin memesan bodi custom untuk mempercantik tampilan motornya.

Pria berusia 25 tahun ini memilih bodi custom dari SV karena pemasangannya yang plug and play (PnP) dan model batok lampu yang ditawarkan berbeda dengan bawaan YZF-R15. “Batok lampunya kelihatan lebih mancung, sehingga kelihatan lebih sporti dan ganteng. Beda dengan orisinalnya yang agak pesek,” jelasnya.

Hal senada juga diutarakan oleh Jaedun Muchtar, selaku pemilik SV. “Desain batok lampu ini meniru Yamaha YZF-R6. Di bagian tengahnya terdapat lubang, sehingga terlihat lebih berkarakter. Sedangkan headlamp masih mengandalkan bawaan motor,” kata Jaedun.

Modifikasi Yamaha YZF-R15 2

Bagian single seater dirancang dengan mengadopsi desain R6. Bentuknya semakin tinggi dan menawan setelah undertail mengusung model custom.

“Undercowl juga saya bikin lebih mancung alias panjang biar makin matching dengan bodinya yang panjang,” papar Jaedun.

Selain itu, bagian fairing bawah turut dirancang lebih panjang untuk menonjolkan kesan sporty. “Bagian ini mancungnya bukan ke depan, tapi ke belakang,” beber pria berusia 31 tahun ini.

Untuk menghadirkan kesan gagah, sok depan menggunakan upside down aftermarket besutan Equinox. Sementara ban depan dan belakang mengusung Battlax S20R.

Tidak lupa bagian setang menggunakan Ride It model jepit dan knalpot free flow besutan R9 untuk menunjang tampilannya.

“Yang bikin saya tambah sreg pasang bodi custom bikinan SV selain proses pemasangannya cepat, juga karena sudah berbalut airbrush. Motor enggak perlu rawat inap langsung bisa tampil beda dalam sehari,” pungkas Agus.

0 1107

Cara Mengusir Bau Tak Sedap pada Helm, Helm merupakan perlengkapan yang berfungsi sebagai pelindung kepala saat berkendara. Di Tanah Air, menggunakan helm merupakan hal wajib bagi pengendara sepeda motor.

Akan tetapi, ada kalanya timbul permasalahan pada helm yang sering digunakan. Seperti bau tidak sedap dan kaca yang berjamur. Hal ini tentunya tidak menyenangkan bagi pemakai.

Berdasarkan informasi yang dipaparkan Motoriders, ada beberapa tips yang bisa dilakukan untuk membersihkan helm:

  1. Jika helm tidak digunakan, bukalah kaca penutup, terutama helm berjenis full face. Hal ini dilakukan untuk menghindari tersimpannya udara pengap dan bau bekas keringat yang ada pada helm. Selain itu aroma tidak sedap akan muncul jika tak terkena sinar matahari dalam kurun waktu yang lama. Hawa panas yang ada di dalam helm akan mengendap pada lapisan busa sehingga menimbulkan bau tidak sedap.

Tips Hilangkan Bau pada Helm 2

  1. Ketika menyimpan helm, biarkan fungsi ventilasi dalam keadaan terbuka. Dengan begitu akan terjadi sirkulasi udara yang baik, sehingga bau sisa keringat dapat keluar karena menguap.
  2. Apabila helm baru saja digunakan untuk menempuh perjalanan jauh, jemurlah di bawah sinar matahari. Hal ini bisa dilakukan setiap satu minggu sekali.
  3. Gunakan wangi-wangian saat helm tidak digunakan. Jika menggunakan minyak wangi, pilihlah yang mengandung kadar alkohol rendah. Tujuannya agar busa helm tidak cepat mengering dan kisut.
  4. Gunakan pasta pengkilap yang diaplikasikan pada bagian luar helm. Fungsinya untuk menjaga warna dan menghindari debu yang menempel.
  5. Jika memakai pewangi beralkohol tinggi, gunakan secara tepat dengan cara menyemprotkan sedikit dalam jarak yang cukup jauh. Jika kaca helm terkena semprotan, segera bersihkan bagian tersebut.